32953. lajstromszámú szabadalom • Önszabályozó munkatranszformátor, különösen automobilok és egyéb mótorikus járművek számára szolgáló áttétel gyanánt

— 9 -Több munkatranszformátornak egy kerék meghajtására való alkalmazása, pl. egy keréknek többfázisú meghajtásánál fordul elő. Ilyen pl. a 8. ábrabeli kétfázisú elrendezés, mely azonban más módon is volna megoldható. így pl. az ezen ábrában föltüntetett excentrikus elrendezés helyett centrikus elrendezést alkalmazhatunk oly módon, hogy a (3) rúgót egyenes rúd alakjában foganatosítjuk és egy csőalakú (11) rúgó belsejében rendezzük el, mi mellett ezen két rúgót fáziseltolással lengetjük. Azonban két vagy több munkatranszformátort egy kerékre ugyanazon fázisban is működtethetünk, ha párhuzamosan kapcsolt rugók alkalmazása mellett mindegyik rúgót külön kilinccsel vagy kilincssorozattal látunk el. Ha a jármű két vagy több kerekét közös motorral akarjuk hajtani, úgy minden egyes kerék számára külön munkatranszformátort független rúgószerkezettel alkalmazunk, és ebben rejlik rendszerünk egyik legértékesebb tulajdonsága, mivel a majdnem szükséges rossznak elismert differenciális hajtómű alkalmazását teszi elkerülhetővé. A 8. ábrabeli elrendezésnél a két 180° fáziskülönbséggel járó munkatranszformátor kétszer van alkalmazva, úgy hogy öszszesen négy munkatranszformátor van egymással kombinálva. Járműveknél úgy foganatosíthatjuk a munkatranszformátorok elrendezését, hogy minden egyes meghajtott kerék, kerékpár vagy truck külön motorral lehet fölszerelve, mi mellett a jármű összes kerekei meg lehetnek hajtva, illetőleg meg lehetnek hajtva és egyszersmind kormányozhatok is lehetnek. Mindezen több munkatranszformátorból álló kombinációk igények tárgyát képezik. A jelen találmány tárgyátképező önszabályozó munkatranszformátor, úgyszintén két vagy több ily munkatranszformátor kombinációi, főképen járművek, közúti járművek, motoros kerékpárok, teherkocsik, draisinák, mótorwaggonok, továbbá oly elektromos üzemű vasutak vagy automobilok számára szolgálnak, melyeknél az egyfázisú váltakozó | áramú üzem előnyös, azonban minden oly i esetben is alkalmazhatók, melyben jel' lemző sajátossága, az önszabályzás értéke| síthető, pl. hajóknál, emelőgépeknél, fölhúzóknál, szivattyúknál, szerszámgépeknél ' stb. ' Végül még megemlítendő, hogy ahajtól erőt közvetítő rugók a jármű hosszirányá-i ban vagy átló irányában is elrendezhetők, mi mellett természetesen közlőművet kell i elrendeznünk azon czélból, hogy a lengéseket vagy a lengések által előidézett forgómozgást a kerekek síkjába vigyük át. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önszabályozó munkatranszformátor, különösen automobilok és egyéb mótoros üzemű járművek számára szolgáló áttétel gyanánt, melynél a mótor által létesített lengő mozgás forgó mozgásra változtattatik át és melynél a lengő hajtórész és az erőt leadó forgó hajtott rész közé rúgó van iktatva, jellemezve az által, hogy ezen, a munkát átvivő rúgó rugalmasan elcsavarható tengely alakjában van elrendezve, mely a deformációképesség növelése czéljából párhuzamosan, vagy sorosan kapcsolt tetszőleges keresztmetszetű torziós rugókból, vagy előnyösen párhuzamosan vagy sorosan kapcsolt hajlítási spirálrugókból képezhető és úgy van méretezve, hogy a forgó rész teljes megállítása és a lengő rész változatlan továbblengése alkalmával föllépő deformációt tartós alakváltozás nélkül kibírja és e mellett a megkívánt maximális hajtóerőket átvihesse, azon czélból, hogy a forgórész sebessége, illetőleg a hajtómű áttevési viszonya a legyőzendő ellenállás növekedésének vagy csökkenésének megfelelőleg önműködően változzék. 2. Az 1. alatt igényelt hajtóműnél az előre-és hátramenés számára külön kilincskeréknek és kilincseknek alkalmazása. 3. Az 1. alatt igényelt hajtómű foganatosítás! alakja, több kilinccsel, jellemezve az által, hogy mindegyik kilincs vagy