32873. lajstromszámú szabadalom • Önműködő oldalról oldható vasúti kocsikapcsolás

1le«jelent 1905. évi május hó ÍJt-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI ISÍCT 111VATAL SZABADALMI LEI RAS 82873. szám. V/b OSZTÁLY. Önműködő, oldalról oldható vasúti kocsikapcsolás. LUCÁN TIVADAR GYÁROS MANNHEIMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 október hó 12-ike. A jelen találmány tárgyát képező vasúti kocsikapcsolás lényegét az képezi, hogy a kapcsoló horgokon megerősített hüvelyekben reteszek vannak alkalmazva, melyek rugók által előretolva, a hüvelyekbe betolt horgokat egymással való kapcsolatukban megtartják és melyek kézi emelők, valamint kötéldobok által visszahúzhatok, minek folytán a horgokat szabadon adják, melyek azután a kézi emelők átállítása alkalmával megfeszített rugók által kikapcsoltatnak. A mellékelt rajzokban ezen kapcsolás egy foganatosítási alakja van föltüntetve, és pedig 1. ábrán az egész kapcsolás kapcsolatban lévő horgokkal részben oldalnézetben, részben függélyes hosszmetszetben; 2. ábrán részben fölülnézetben, részben vízszintes hosszmetszetben; 3. ábrán a kapcsolás egy része elölnézetben; 4. ábrán az egész kapcsolás kapcsolaton kívül lévő horgokkal vízszintes hosszmetszetben, míg 5. ábrán a kapcsolás egyik részének helyzete a régi csavaros kapcsolás használata alkalmával van föltüntetve. Az (1) kapcsoló horgok (1., 2. és 4. ábrák) a (2) univerzálcsukló útján a (3) rudakkal vannak összekötve, mely (3) rudak a (4) vonórudak alatt az (5) kocsikerete; ken megerősített (6) bakokban vannak j ágyazva és a bakoktól csekély távolság-I ban a (32) kar által vannak a (4) J vonórudakkal mereven összekötve. Mind| egyik (1) kapcsoló horgon egy (7) hüvely van megerősítve, melyben egy (8) retesz van ágyazva; ezen retesz két horonnyal van ellátva, melyekbe a (7) hüvely falain megerősített két (9) csavar kapaszkodik; ezen reteszen van továbbá egy (10) csap, melyen egy (11) rúgó (2. ábra) ül és mely a (7) hüvelyben megerősített (12) szögletvason átnyúlik. A (10) csapon van megerősítve a (13) sodronykötél egyik vége; ezen kötél a (7) hüvelyben ágyazott (14) csigán és a hüvely két toldata közé ágyazott (15) csigán megy át; a kötél másik vége két (16) sodronykötéllel van összekötve, melyek a (17) csigán haladnak át; ezen csiga a (3) rúdon megerősített két (18) lemez között van ágyazva, a (16) sodrony a (19) csapszöghöz van erősítve, mely az (5) kocsikereten megerősített (20) bakban eltolhatóan van ágyazva és a (21) rúgó útján egy rövid (22) emelővel van összekötve. Ügy ezen rövid (22) emelő, mint a