32862. lajstromszámú szabadalom • Tehernyomású fék mozgócsigával bíró emelőgépekhez
Megjelent lí><)5. évi május lió 16-áu. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS B2862. szám. V/f. OSZTÁLY. Tehernyomású fék mozgócsigával biró emelőgéphez. SIEMENS ES HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 julius hó 15-ike. A tehernyomású fékeknél a féket a szilárd kötéldob hozza működésbe. A szilárd kötéldobon rendszerint sokkal nagyobb húzóerő jelentkezik, mint a mennyi egy féknek működésbe hozatalára szükséges, miért is a kötéldobon föllépő húzóerőt áttételek beiktatása segélyével csökkenteni vagyunk kénytelenek. Ez bizonyos fokig el is érthető eineltyűs áttételek segélyével, mint pld. a tehernyomású lemezféknél, a hol a lemezekre ható tengelyirányú nyomás a kötéldobban föllépő húzóerőnek 1 /10 teszi ki. Szalagféknél azonban már sokkal nehezebb emeltyűs áttétellel boldogulni, mert ennél az arány sokkal kedvezőtlenebb, gyakran V60 0 - l /iooo (pl- a 2. ábra szerinti differenciális féknél), a midőn is az emeltyűre ható nyomás csak 3—5 kgr.-nyi lehet. Kézi daruknak villamos üzemre való átalakításánál azonban gyakran jutunk oly helyzetbe, hogy egy meglévő szalagféket kell fölhasználnunk ; mivel pedig a kézi darunál a fékemeltyűn működő erő ritkán haladja túl a 10- 15 kgr.-ot kötéldobban 5000 kgr.-ig, sőt ezen túl is léphet föl húzóerő; nagyon bajos, sőt sokszor lehetetlen a szalagféket a szilárd kötéldobbal összeköttetésbe hozni. Jelen találmánynak mármost az a czélja, hogy az ismert kilincses kerékfékek, melyek közül a Ieghasználatosabbak az 1., 2. es 3. ábrában vannak föltüntetve, egyszerű módon mozgócsigával bíró emelőgépekhez való tehernyomású fékekké legyenek átalakíthatók. Ezt az által érjük el, hogy a láncz «a» végét (4., 5., 6. ábra) tehermentesítő rúgóhoz kötjük. A teher nagysága szerint az «f» rúgó jobban vagy kevésbbé nyomódik össze, mi által példáúl a 4-. ábrában föltüntetett elrendezés mellett a «b» rúd, az 5. ábrában föltüntetett kiviteli módozatnál a «c» emelő és végül a (5. ábrában föltüntetett elrendezésnél a «d» csúszópofa helyzetüket megváltoztatják, az emelőgépnek tehermentesítése után pedig eredeti helyzetükbe térnek vissza. A tehermentesítő rúgó a kötéldobban működő húzóerő egy részét megsemmisíti és csak fölösleg használtatik föl a szükséges fékezőerő kifejtésére. A mozgóvégrészek (b), illetve (c) vagy (d) vagy a kilincses kerékfék emelőszerkezetével, vagy közvetlen a fékezőszalaggal köttetnek össze s így hozzák a féket működésbe. Ha a «b», «c» és «d» végrészeknél a fékszalaggal vagy a fékemeltyűvel való merev összeköttetés nehézségekbe ütközik, mert a fékszalag meghúzása nem szükséges olyan mértékben, mint a milyen mértékben az«f»
