32834. lajstromszámú szabadalom • Önműködő váltópénztár

- 16 szegnek megfelelően akként állítjuk be, ! hogy az ellenőrző ablakban az 5 számjegy ; váljék láthatóvá, a (126) kapcsolódob az (5) állásba forog vissza, egyúttal pedig a (123) dobbal kapcsolt egyfogú (171) fogaskerék visszafelé forgása következtében a (126a) kapcsoló dob is a zérusállásba tér vissza. Az átvivő szerkezet czélja tehát kettős, egyrészt előreforgásánál egy teljes fordulata után a következő magasabb ércékhez tartozó kapcsoló dobot egy rovátkával előre forgatja, másrészt pedig az egyik kapcsolódob visszafelé forgatásánál a következő magasabb értékhez tartozó kapcsoló dobot is egy rovátkával visszafelé forgatja. A pénzdarabok, illetve pénzládikák kidobására szolgáló berendezést a (21) forgattyú segélyével működtetjük, melynek (22) tengelye az egész berendezésen végig nyúlik és egy (211) excenterkorongot (7. és 25. ábra) visel, mely kezdeti állásában a (212) emelőt tartja legmélyebb helyzetében, ezt azonban a forgattyú elforgatásának kezdetén ismét elereszti. Mikor a (212) emelő szabaddá válik, azt a (213) rúgó fölfelé mozgatja, úgy hogy a (214) csaphoz csatolt (215) karjával a (217) tengelyen lazán fölhúzott (216) hüvelyt magával viszi. Eme hüvelyen egy (218) kiváltó kar és több (219) kar van kiképezve, melyek a föntebb jelzett (205) elreteszelő peczkekkel kapcsolódnak. A (218) kar a (137) elreteszelő emelő egy (220) toldatára hat és így a (130) elreteszelő emelő elreteszelő hatását megszünteti, úgy hogy ez a föntebb jelzett módon a kapcsoló dobra . zorul. Egyidejűleg a (219) karok is viszzahúzzák az összes (201) kúpkerekek (205) elreteszelő peczkeit, úgy hogy ezek a zérusállásukba való későbbi visszatérhessük czéljából szabadokká válnak. Mindegyik (219) karnak egy-egy (221) toldata van, mely a (219) kar előre lengésénél a föntebb jelzett (208) emelő (222) toldata a á fogódzik és így a hozzátartozó (16) elc eszelő emelőt elreteszeli, minek követ.v. ;tében egyik (9) beállító emelőt sem leidet működtetni. A (22) tengely önkényes elfordulását á (223) kilincs gátolja meg, mely a (224) kilincskerékbe fogódzik (3. ábra). A baloldali (225) állványlemez és a tok bal (58) fala között a (22) tengelyen egy (226) fogaskerék van fölékelve (4., 5., 8. ábra), mely a (229) fogaskerékbe fogódzó széles (228) fogaskerékbe fogódzik. A (229) fogaskerék a kapcsoló dobok (100) tengelyére van ágyazva és a (230) dobbal mereven kapcsolva (8. és 27. ábra). A (229) fogaskerék és (230) dob lazán van a (225) és (58) lemez között elhelyezett és a (225) lemezzel mereven kapcsolt (231) korongra fölhúzva, de hosszanti irányban nem tolódhatik el. A (100) kapcsoló korong tengelymozgatása a következő módon történik: A (230) dobban egy (232) hüvely van elrendezve, melynek (233) excenterhornya van. Ennek hátsó része pontosan megfelel a 27. ábrán látható mellső részének. A (232) hüvely kerületén két pár (234 234, 235 235) fúrat van kiképezve, nevezetesen az egyik azonos jelzésű lyukpár lyukai átlósan szemben és a másik páréval szemben 90°-kal eltolva fekszenek, de a kétpár nincs ugyanabban a síkban alkalmazva. A (230) dobnak sugárirányban eltolható, átlósan szemben fekvő (236) peczkéi vannak, melyeket (237) rugók nyomnak befelé és melyek akkor, mikor az egyik (234) vagy (235) lyukpárba kapcsolódnak, a dobot a (232) hüvellyel engedékenyen kötik össze. Ezenkívül a (230) dobnak két átlósan szemben fekvő, fix (238) toldata is van, melyek a hüvely excenterhornyába fogódzanak, míg a hüvely homlokfalán kiképezett (239) toldatok a (221) korong megfelelő (240) kivágásaiba kapcsolódnak. A tokon kívül az (58) lemezen egy (242) emelő van forgathatóan ágyazva, melyet a (243) rúgó a (244) ütközőre szorít (4. ábra), míg balfelé való kitérését a másik (245) ütköző határolja. A (100) kapcsolódobtengely kiálló végére a (227) kar (4. és 27. ábra) van ékelve, mely kezdeti állásában (tengelyirányban) a (242) emelő és az (58) toklemez között fekszik. A (242) emelő (246) agya akként van méretezve, hogy a (227)