32641. lajstromszámú szabadalom • Sebességszabályozó

Megjelent liK>5. évi április hó 15-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI fgj

g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 32641. szám. V/e/1. OSZTÁLYSebességszabályozó. EB ŐS PÁL OKL. JEGYZŐ ÉS FONYÓ TIHAMÉR MAGÁNHIVATALNOK GYŐRÖTT. A szabadalom bejelentésének napja 1904 október hó 5-ike. Jelen találmány tárgyát gőz-, gáz-, lég-, vízmótoroknál stb. alkalmazható oly sebességszabályozó képezi, mely az eddig hasonló czélra szolgáló berendezésektől jellegzetes érdemkeresztszerű alakján kívül abban tér el, hogy forgását egy vízszintes tengely körül végzi. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl, a melyen az 1. ábra a szabályozó oldalnézetét; a 2. ábra a szabályozó fölülnézetét és a 3. ábra a szabályozó egy módosított foganatosítási alakját mutatja, mely az előbbitől abban tér el, hogy a lendítő tömegeket hordó rudak egy diagonál irányú (15) rúgó által vannak egymással kapcsolva. A találmány tárgya lényegében a következő : Az (1) tengelyre, mely forgását a motortól (12, 13) fogaskerékáttétel útján vagy valamely más ismert módon nyeri, a (2) hüvely van ékelve. A (2) hüvelybe két oldalt alkalmazott (14), illetve (14') csapokhoz, e körül elforoghatóan a (3, 3) emelytűkarok vannak erősítve, a melyek szabad végeihez kapcsolódnak az (5. 5) lendítő tömegeket hordó (4, 4), illetőleg (4', 4') rudak. A (4, 4) és (4', 4') rudakat páronként egy-egy (10) rúgó köti össze, melyek a 2. ábrából az egyszerűség kedvéért el vannak hagyva. A (3) és (4) rudak egyik oldali találkozópontjához egy-egy (6) emeltyűkar van erősítve, a melynek másik végei az (1) tengelyen elcsúsztatható (7) hüvely (11) csapjaival állanak összeköttetésben. A (7) hüvelyre ezen fölül a (9) csavar által a (8) húzórúd van megerősítve, a melynek a rajzon föl nem tüntetett másik vége pl. a gázbebocsátó szervvel áll összeköttetésben. Az (1) tengely forgása alkalmával, ha a fordulatszám túl magas a szintén forgó (5, 5) tömegek hatása folytán a (3, 3) karok az (1) tengelyhez kisebb szög alatt igyekeznek elhelyezkedni, és ezáltal a (7) hüvelyt, valamint ezzel együtt a (8) húzórudat előre tolják. A fordulat szám csökkenése alkalmával a (7) hüvely mozgása az imént leírttal ellentétes lesz. A rajzon a kettős nyíl irányú mozgás használtatik föl a gőzbevezetés mértékének szabályozására. A 3. ábra az 1., 2. ábrabeli szabályozónak egy oly foganatosítási alakja, mely az előbbitől abban különbözik, hogy 90°-kal el van forgatva és egy (15) rúgó van csak a (4 és 4') rudak összefoglalására alkalmazva. A ruda-