32632. lajstromszámú szabadalom • Túlterhelés ellen védett biztonsági szelep

Megjelent 1905. évi április lió 14-én. KIK. MAÜY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 826B2. szám. V/e/a. OSZTÁLY. Túlterhelés ellen védett biztonsági szelep. SCHUEN GERHARD KERESKEDŐ R/M

BAERLBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 szeptemb?r hó 28-ika. Jelen találmány tárgyát biztonsági szelep képezi, melynél a szelepkúpnak a szelepet megterhelő súly szaporítása vagy a rúgó utánfeszítése által való túlterhelése üzemközben ki van zárva, úgy hogy a megengedettnél nagyobb nyomás s ennélfogva nagyobb teljesítőképesség nem létesülhet. A találmány úgy súly, mint rúgóterhelés esetén is alkalmazható. A találmánynak egy foganatosítását a mellékelt rajz 1. ábrája hosszmetszetben tünteti fel, míg a 2. ábra a főszelepkúp metszete. Az (a) főszelepkúp a (b) szelepfészken nyugszik s szelenczévé van kiképezve, melyben a (c) túlterhelési kúp foglal helyet. Ez utóbbi a (d) szeleprúdat hordja, melyen az (e) súllyal megterhelt (f) emelő nyugszik. A (e) kúpot a (g) rúgó, melynek feszültsége a (h) fenék segélyével szabályozható, az (a) főkúp (i) tömítő lapjához szorítja. Az (a) főkúp (k) vezető szárnyakkal van ellátva s fölső részén a szeleprúdat átbocsátó (1) nyílással, valamint (m) gőzcsatornákkal bír, melyek normális megterhelésnél (c) kúp által el vannak zárva. A (n) szelepház fönt kibővül és az (o) kivágással ellátott (p) védőharangot hordja. A szelep működési módja a következő: A (c) túlterhelési kúp alatt elrendezett (d) tekercsrúgó a szelep megterhelését hordja s ennek megfelelően állítandó be a becsavarolt (h) fenék segélyével. Ha a szelep alatt uralkodó gőznyomás a megengedettnél nagyobb lesz, akkor a rúgó fokozatosan enged s a gőz eltávozhat. A gőznyomás előírt határa üzemközben egyáltalában nem nagyobbítható. Ha pl. a súlyterhelést nvöelnénk, akkor a (c) kúp engedne, mivel a (g) tekercsrúgó csakis az előírt megterhelésre van beállítva s ennélfogva az (m) csatornák megnyílnának, úgy hogy a gőz az (m) csatornákon és az (1) nyíláson keresztül akadálytalanul eltávozhatna. Ha pedig a (c) kúpot az (f) emelő megszilárdítása által akarnánk rögzíteni, akkor a (g) rúgó, mihelyt a gőznyomás a megengedett határt túllépte, össszenyomóduék s az (a) főkúp fölemelkednék, minek következtében .egyszersmind az (m) gőzcsatornák is megnyílnának, úgy hogy a gőz két úton távozhatna el szabadon. Hogy az (a) szelepkúp közvetlenül megterhelhető ne legyen, a szelepkúp fölött egy (p) védőharang van elrendezve, melyet a (d) szeleprúdon elrendezett (q) ütköző biztosít fölemelkedés ellen. A (p) harang azonban egyúttal a szelep tehermentesítésére is szolgál, a mennyiben