32568. lajstromszámú szabadalom • Magánjáró és vontatott lokomobil

- 2 -példaképen a (28) végtelen csavar és a (29) csavarkerék van föltüntetve, mely a j lokomobil mellső (30) kerekeit kitérítő (31) j lánczokat föl- és lecsavaró hengert forgatja. A lokomobilnak egyéb fölszerelései ismeretesek s nem tartoznak jelen találmány keretébe. Ha a lokomobillal munkagépet, például cséplőgépet hajtunk, akkor a (4) kereket, illetve (6) kereket kikapcsoljuk, minek ] következtében a (2) tengely és a vele kap- I csolt összes alkatrészek állanak. Ha azonban a lokomobilt, pl. szállítás czéljából továbbítani akarjuk, akkor a (4) kereket a 2) tengellyel kapcsoljuk, úgy hogy ez a (7) láncz közvetítésével forgásba jön s a (10 11 12) lánczáttevé&sel a (3) tengelyt is forgásba hozza. Föltéve, már most, hogy a (14 15) emeltyűszerkezetek kellő elforgatása által a (16 17) kapcsolásokat úgy állítottuk be, hogy a (13) kerekek a (3) tengellyel együtt forognak, akkor a (13) kerekek a (19) fogaskerekek közvetítésével a (18) futókereket forgatják s a lokomobil előre halad. Fordulókban az egyik (13) kereket kikapcsoljuk, úgy hogy csak az egyik (18) futókereket hajtjuk. A (3) tengellyel együtt a (22) tengely is forog, mivel ezen két tengely a (20 23, 24) lánczáttevés által egymással kapcsolva van. Ha tehát a (25) dobot forgatni akarjuk, akkor nem kell egyebet tennünk, mint azt a (22) tengellyel szilárd kapcsolatba hozni, a mi, mint már említve volt, tetszés szerinti kapcsolókészűlékkel történik. Természetes, hogy a lokomobilnak vontatásra való használatánál a (14 15) emeltyűszerkezeteket úgy kell elforgatni, hogy mindkét (13) fogaskerék ki legyen kapcsolva, nehogy a lokomobil helyéről elmozduljon. A leírt kiviteli alakon a találmány keretén belül változtatások is eszközölhetők s különösen megemlítendő, hogy a lánczáttételek helyett egyszerű fogaskerékáttételeket is alkalmazhatunk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Magánjáró lokomobil, az által jellemezve, hogy a tűzszekrényre két, egymással láncz- vagy fogaskerékáttétellel kapcsolt (2 3) tengely van ágyazva, melyek közül a (2) tengely kikapcsolható lánczkerekek segélyével a gép főtengelyével, a (3) tengely pedig külön-külön kikapcsolható (13) fogaskerekek segélyével a (10) futókerekekre erősített (19) fogaskerekekkel van kapcsolva. 2. Az 1. alatt igényelt lokomobil egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a (3) tengelyre egy (20) láncz- vagy fogaskerék van ékelve, mely a (21) tartókra ágyazott (22) tengelyt forgatja, a hol is a (22) tengelyen a (26) kötél részére egy laza (25) kötéldob van szerelve, mely a (22) tengellyel egy tetszés szerinti kapcsolókészűlékkel összekapcsolható. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt lokomobil egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a (26) kötél egy, a lokomobil alatt alkalmazott (27) csigán van átvezetve. (1 rajzlap melléklettől.) PAALAS RÉBZVÉN-I TÁRFIAFTAO NYOMDÁJA BUOAPESTFCFC-