32563. lajstromszámú szabadalom • Szelep
Megjelent 19Q5. évi április lió 5-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI gBf r HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 32568. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Szelep. PILSNER MASCHÍNEN- & WAGGONBAU-ACTIENGESELLSCHAFT GYÁRI CZÉG PILSENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 augusztus hó 27-ike. Jelen találmány tárgyát szelep képezi lég-, gáz- és gőzszivattyúk, különösen pedig gyorsan járó kompresszorok számára; a találmány lényege egyrészt abban áll, hogy a szeleptest megfelelő módon kiképezett szelepülésben találja biztos vezetését, másrészt abban, hogy a vezetőhenger belsejében a szelep visszatérését biztosító és megfelelő csapszeggel feszíthető rúgó van elrendezve és végül abban, hogy a levegő, illetve a gázok kiáramlására a vezető hengerben nyílások vannak alkalmazva. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy példakép vett foganatosítási alakjában l van föltüntetve és pedig 1. ábrában a szelepszerkezet közepén át vett függélyes metszetben, 2. ábrában az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszetben, 3. ábrán a kiemelt szelep nézetben van föltüntetve. Az (1) csavarokon nyugvó (2) szelepülésen a (3) beáramlási csatorna van elrendezve, mely a nyugalmi helyzetben levő (4) szeleptányér által teljesen elzáratik. A szeleptestnek ezen szeleptányérral összekötött (5) vezetőhengere a (2) szelepülés- i nek megfelelően kiképezett, a (3) beáramlási csatorna belső oldalán fekvő része által biztos vezetést nyer, úgy hogy a szeleptest vezetése a szelepülésnek csak ezen részei által vezettetik. Az (5) vezetőhenger belsejében a csapszeg által megfeszített (6) spirálrúgó van elrendezve, hogy a levegő, illetve gázok beömlése által nyugalmi helyzetéből fölemelt szeleptestnek visszatérését biztosítsa. Ezen rúgó egyrészt az (5) vezetőhenger fenékfölületére, másrészt a (7) csapszegre támaszkodik. Ezen (7) csapszeg több lépcsőszerű kiugrással bír; a fölső lépcső j által kiképezett (8) gyűrűs fölületre a (6) rúgó támaszkodik, a második lépcső által képezett (9) gyűrűs fölület az (5) vezetőhenger számára szolgál ütközőnek, ami által a szeleptest emelkedése határoltatik. A (7) csapszeg következő (10) gyűrűs fölülete a csapszegnek legalsó, legvékonyabb csavarmenetekkel ellátott (11) részén levő csavaranya meghúzása által a (2) szelepülés belső fenékföliiletéhez szoríttatik. Végül a levegő, illetve a gázok a szeleptesten keresztül való kivezetése czéljából az (5) vezetőhengerben alkalmas (12) nyílások vannak elrendezve.
