32544. lajstromszámú szabadalom • Védőkoszorú rugalmas abronccsal bíró kerekek számára

léből, sőt még lapos fémlánczokból is előállítható, körülbelül 20 mm. széles heveder segélyével a gummiabroncs futófelületére erősítjük; a megerősítő hevedert a védő szalag és a gummiabroncs tartóba kiképezett nyílásokon toljuk át és vele a helyenként elrendezett tengelyeket körülövezzük. E megerősített közeg, valamint a védőszalagnak fémlamellákkal megerősített részei is tagozva vannak, a mi a védőkoszorúnak a talajjal való érintkezésnél szabad deformálódását megkönnyíti. A pótszabadalom tárgya a mellékelt rajzban van feltüntetve, és pedig az 1. ábra a fémhüvelyeken átvezetett hevederrel bíró burkolatnak hosszmetszete, a 2. ábra harántmetszete, a 3. ábra egy másik foganatosítási alakot tüntet föl; a 4. ábra részletrajz. 1. a tulajdonképeni gummiabroncs, mely vagy el van, vagy nincs ellátva gummikeresztkötésekkel. Ezeket, ha már rajta vannak az abroncson s ez új, szükségtelen levennünk, ellenben használt abroncsoknál a már kopott gummibevonatot le kell vennünk. 2-vel az előnyösen balatából, mint igen nagy ellenálló erővel bíró és kevéssé nyújtható anyagból előállított heveder van jelölve. 3-mal a burkoló védő szalagot jelöljük, moly a (10) lamellák felvételére szolgál, és mely a bemutatott foganatosítás szerint két feszesen felcsavart s jól összenyomott (11) göngyölegből áll; a két göngyöleg közé gummianyag van befoglalva. 4-gyel a lamellák tengelyei vannak jelölve, melyeknek hossza a lamellák felgörbített szélei közti távolságnál nagyobb, úgy? hogy a tengelyek ki nem eshetnek. 5-tel a (2) heveder tartó hüvelyei jelölvék, melyek a hevedernek a talajjal való érintkezés helyén fellépő tangenciális erők ellenében ellenállást kölcsönöznek; ezen erők a nem elég szilárdan rögzített védőszalagot a védőkoszorún elcsuztatni igyekeznek. Ezenkívül még a szintén balatából készíthető (6) bélésszalagot alkalmazzuk, mely a hevedereknek erősbítésére szolgál anélkül, hogy az abroncsok rugalmasságát az ; oldalak felé csökkentené. Az ilyen gummiabroncs szilárdsága igen nagy és semmit sem kell attól tartanunk, hogy a víz behatolhat a védő koszorúba. A rugalmas és összenyomható védőszalag a védőkoszorú külső bevágásokkal látható szakaszai között a hevedernek a lamellák tengelyeire ható szorítása következtében mintegy párnául szolgál; ha e szorító elég erős, a védőkoszorút teljesen vízáthatlanná teszi. A 3. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a védőszalag megerősítése nem rugalmas heveder segélyével, hanem a lamellák tengelyeit párosával tartó (7) kapcsok útján történik. Jóllehet a futó-koszorú részeinek ezen egyesítési módja a heveder segélyével a varrás útján eszközölt megerősítési módnál a koszorúnak kevesebb rugalmasságot kölcsönöz, mégis az oly tagozott megerősítés, mely a védőkoszorúnak hosszirányú deformáczióját nem akadályozza meg. A (7) kapcsok végeinek a lamellatengelyek közé való liajlításával ép oly szorító erőt létesíthetünk a megpántolt védőszalagnak a burkolattal való egyesítésére és ép oly nagy ellenállást hozhatunk létre, mint a heveder segélyével, a gördülésnél fellépő tangenciális húzási erőkkel szemben. A varrott hevedernek a 4. ábrában föltüntetett megerősítési módja abban áll, hogy a tengelyt a lamellával rögzítjük, miáltal ennek végeit nem szükséges fölhajlítani. A lamellák alakja sokféle, u. m. ovális, vájt stb. lehet, vagy a fém gombokéhoz hasonló, csakhogy derékszögű végük van, melybe a hevedert kapcsoljuk. E megerősítési mód gyöngébb, mint az, a mely külön tengelylyel bír, miért is inkább | csak a gördülésuél nagy tangenciális erőt ; nem létesítő burkolatoknál alkalmazzuk.