32539. lajstromszámú szabadalom • Szívós- és nyomószelep szivattyúk számára

* - 2 -nagyobb, mint a szelep és az (i) vezetőharang közötti, hogy a szelep külső oldalára lerakódó szénpornak helye legyen és hogy ez a szelep mozgását ne gátolja. A szelepek alsó végein (k) nyílások vannak alkalmazva, hogy a kompresszoroknál a hengerben és a szelepszekrényben folytonosan föllépő nyomásváltozások azonnal a szelepek zárt alsó vége és az (i) vezetőharang közötti térrel is közöltessenek, hogy ezáltal az ezen térben lévő levegő ne akadályozza a szelepek szabad mozgását. Ily módon a szelepek belseje és külesje közötti közlekedés úgy van helyreállítva, hogy a nyomásváltozások mindkét térben azonosak és ily módon a szelep mozgása nem zavartatik. A (k) nyílások úgy vannak elrendezve, hogy az (i) harangok által részben vagy egészen elzáratnak, ha a szelep emeltetik, miáltal a szelep és a vezetőharang feneke között légpárna keletkezik, mely a szelepeknek a vezetőharangokhoz való ütődését csillapítja. A (j) szelepek, (h) födök, (i) vezetőharangok teljesen egyformák a szívó- és nyomószelepnél úgy, hogy egymással kicserélhetők anélkül, hogy a szivattyú működése befolyásoltatnék. A nyomószelepszekrényben elhagyhatjuk az (i) vezetőharangot anélkül, hogy ezáltal a kompresszor káros tere vagy teljesítőképessége befolyásoltatnék. A szívószelepszekrényben azonban, mely a kompresszorhengerrel állandóan közlekedik, az (i) vezetőharang alkalmazása igen fontos, mivel a káros teret a minimumra csökkenti és éppen csak a szelep működésére elegendő szabad teret hagy. Világos, hogy a fönt leírt szerkezetű szelepek az átömlési keresztmetszethez viszonyítva igen csekély súlyúak lesznek, miáltal a löketváltásnál észrevehető nyomásveszteségek nélkül fognak működni kény szermozgású vezénylés nélkül. A szelepszekrényben való jó vezetés következtében a szelep hosszú használat után is jól fog fészkébe illeszkedni és t-ömítően zárni, a megbízhatatlan rugókat pedig teljesen mellőzhetjük. SZABADALMI IGÉNY. Szívó- és nyomószelep szivattyúk számára, mely szelep vékonyfalú hengeres, üreges testből áll, jellemezve azáltal, hogy a szelepek a szelepszekrényeket majdnem teljesen kitöltő, vezetésre és az emelkedés határolására szolgáló (i) harangok és a szelepszekrény fala között vannak elrendezve, fenekük fölött pedig nyomáskiegyenlítésre szolgáló nyílásokkal vannak ellátva, melyek a szelep emelkedése alkalmával légpárna képzése czéijából részben vagy egészen elzáratnak. (1 rajzlap melléklettel.) I oÉFTvtu.TABSASAo HYOHDÁJA BUDAPCmM