32533. lajstromszámú szabadalom • Forgó gőzgép

Megjelent 1905. évi április hó 3-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS B25B3. szám. V/d/i. OSZTÁLY. Forqó gőzgép. ALLÉN HERBEBT THOMAS MÉRNÖK SOUTH WOODFORDBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 október hó 17-ike. Jelen találmány oly forgó gőzgépek javítására vonatkozik, melyek szerkezetük folytán, kis változtatásokkal szivattyúk vagy fújtatok gyanánt is alkalmazhatók. A találmány lényege abban áll, hogy egy gőzhengerben egy excentrikusan ágyazott dob forog, melyben az átmérő irányában egy lapos dugattyú mozog. A mellékelt rajzok 1. ábrája egy ily gép példaképeni kiviteli alakját keresztmetszetben és a 2. ábra hosszmetszetben mutatja. A gép az (a) gőzhengerből áll, mely két oldalt (b, bl) födelekkel van elzárva és a szerelés czéljából (c) alaplemezzel van ellátva. Ezen hengerben a (d) dob forog, melynek a henger tengelyéhez excentrikus (e) tengelye (f) csapágyakban van ágyazva, utóbbiak czélszerűen a (b, bl) hengerfödelek folytatását képezik. A dob átmérője és hossza oly módon van meghatározva, hogy a dob az (a) henger falát sehol sem érinti. A dobon az átmérő irányában végig menő (g) hasítékban a (h) lapos dugattyú mozog, melynek golyóalakú vagy hengeres (i) végei a (k) sarúk megfelelő (j) vájlataiban mozognak; a (k) sarúk az (a) henger belső oldalán rugók segélyével tarthatók érintkezésben. A (h) dugattyúnak a (b, bl) hengeroldalfalak hosszában mozgó két oldala rugalmas (1) tömítéssel van ellátva. Közvetlenül az (a) gőzhenger fölött két (m, ml) gőzbeeresztőnyílás, két (n, nl) kieresztőnyilás és az (o) kipuffogónyílás van elrendezve, mely utóbbi a (p) kipuffogónyílással van összekötve. Az említett nyílások fölött a (q) tolattyúszekrény az utóbbiba nyíló (r) gőzbevezetőcsővel együtt van elrendezve, mely tolattyúszekrényben a (t) tolattyúrúd és megfelelő hajtás segélyével mozgatott (s) tolattyú mozog. Az egyik (b) hengerfödélben a tengelycsapágytól jobbra és balra (u, ul) gőzbeeresztőnyílások és a másik (bl) hengerfödélben megfelelő (v, vl) gőzkieresztőnyílások vannak elrendezve. A hengerfödelek ezen be- és kieresztőnyílásai (w, wl), illetve (x, xl) csatornák segélyével az (m, ml), illetve ín és nl) nyílásokkal állnak összeköttetésben, úgy hogy az (s) tulattyú állása szerint az (ml)-nél belépő gőz a (wl és ul) nyílásokon áthatolva a dobot jobb irányban forgásba hozza és megfordítva. Hogy a gőz hozzávezetése a kellő pillanatban beszüntettessék, a gőzbevezető oldalon az (e) tengely és (f) csapágy között az (y)