32505. lajstromszámú szabadalom • Újítások gőz-, gáz- vagy folyadéknyomással működtetett turbinákon

Megjelent 1905. évi márczins hó 31-én. MAGY. g*^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 32505. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Újítások gőz-, gáz- vagy folyadéknyomással működtetett turbinákon. WESTINGHOUSE GYÖBGY GYÁBOS PITTSBUBGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 október hó 28-ika. Jelen találmány gőz-, gáz- vagy folyadéknyomással működtetett turbinákra vonatkozik és a találmány tárgyát ily turbinák számára való hajtókerék létesítése képezi, mely könnyen és olcsón állítható elő, mi mellett a kerék igen erős és tartós ós melynél a hajtóközeg működése után közvetlenül a kerék egyik vagy mindkét oldalfölületénél távozik. A találmány tárgyát továbbá egy egyszerű és szilárd szerkezetű turbina létesítése képezi, melynél a hajtóközeg egy vagy több szájnyíláson át ferde csatornák egy gyűrűalakú sorozatához tápláltatik a forgató erő kifejtése végett, mi mellett a hajtóközeg ezen csatornákból kivezetve egy vagy több lapátsorra további forgató erőt fejt ki. A találmány főleg expandált gőz sebességének kihasználását czélozza és a következőkben a találmány egyszerűbbé tétele czéljából egy gőzturbina van alapúi véve, a nélkül azonban, hogy a találmány tárgya ezen különleges liajtóközegre lenne korlátozva. Hajtókerekek már eddigelé is szerkesztettek és pedig azáltal, hogy megfelelő alakú lapátokat erősítettek meg egy tárcsa kerületén vagy hogy a tárcsa anyagából megfelelő alakú mélyedések vannak kivágva. Azonban ezen két kiviteli mód költségesnek találtatott és az első kivitel szerint szerkesztett kerekek alkalmatlannak találtattak azon ezélra, melyre használtattak, minthogy nagy czentrifugális igénybevételeknek nem képesek ellentállni. Ezen kivitelnél továbbá a lapátokat be kell födni, hogy a végeknél a hajtóközegveszteségeket elkerüljük. Egyenként megerősített lapátok alkalmázásánál ezen befödés az egyes lapátok külső végén elrendezett süvegek vagy toldatok segélyével csak tökéletlenül végeztetett, míg ha a kerék az anyagba vágott mélyedésekkel van ellátva, akkor alefödés fémszalagoknak a kerék kerülete köré, a mélyedések végei fölött való elrendezése által eszközöltetett, vagy pedig azáltal, hogy a mélyedések végeihez vékony fémlemezek erősíttetnek. Mindkét módszer azonban rendszerint nem bír a kivánt erősséggel és biztonsággal, ha nagy centrifugális erők hatnak, melyek az ily kerekek működtetésénél jelenlevő nagy sebesség folytán adódnak. A jelen találmány szerkesztett keréknél a lefödést maga a kerék anyaga képezi, a mennyiben a mélyedések vagy a hajtóközeget befogadó csatornák oly módon vannak a kerék testébe bevágva, hogy csak a bevezető- és kivezető nyílások vannak nyitva.