32432. lajstromszámú szabadalom • Számológép

- Í2 -által a (2) szán rugója a szánt mindaddig balra búzhatja, míg a (65) kilincs a legközelebbi (63) toldattal nem kapcsolódik. Eme mozgás befejezte után a (2) szán úgy tolódott el, hogy a második ablaknyílás alatt lévő (23) számjegykerék a (c) sor első (5) hasítéka alatt álló hajtóművel áll kapcsolatban és így az osztandó az osztó felé egy hellyel el van tolódva. A (13) tengely legközelebbi elforgatásánál a megmaradó legközelebbi alacsonyabb részosztandóból az osztót ugyanoly módon vonjuk ki, mikor is a kivonások számát a második (26) hasítékban a (27) gomb eltolásával adjuk meg. Ennél a részosztásnál is hibás kivonás fog történi, miáltal a második (24) ablaknyílás alatt lévő (23) számjegykerék az első számjegykereket 0-ról 9-re fogja eltolni, úgy hogy az osztandó ebben az állásában is összeadás által helyesbbíttetik. A (b) hasítéksorban tehát a hányados fog megjelenni. Ha az osztás maradék nélkül végezhető, akkor mindegyik (24) ablakban a 0 válik láthatóvá. Minthogy a (27) gombokat csak a szorzásnál és osztásnál, nem pedig az összeadásnál és kivonásnál kell a (b) hasítéksorban eltolni, a (29 30) csigák elforgatását a kivonásnál és összadásnál lehetetlenné kell tennünk. Ez a (31) fogaskerékszegmentek (2. és 7. ábra) a négyszög keresztmetszetű (3') tengelyen való eltolódása által történik, úgy hogy a szegment a (3') tengely, illetve az első (3) bordázott henger forgásánál nem jöhet a (32) fogaskerékkel kapcsolatba. A (31) fogaskerék-szegment agyával egy (230) kar (7. ábra) kapcsolódik, mely a (231) rúdra van szerelve. Ez a rúd a (25h) rúd (2., 7. és 8. ábra) furatában lazán van vezetve, úgy hogy a (25h) rúd oldalas eltolása a (230) kar állását nem befolyásolhatja. A (25h) rúd tisztán oldalas eltolása, mint azt az 1. ábrából lathatjuk, csakis a (25) gombnak «osztásra» vagy «szorzásra» való állításánál következik be és így a (25) gombnak ezen helyzetekre való beállításánál a (31) fogaskerék-szegment a (32) fogas-kerékkel kapcsolatban marad. Ha azonban a gombot «összeadásra» vagy «kivonásra» állítjuk be, akkor ez a gomb és így (25h) rúd is — mint fönt említettük — kissé visszanyomatik és aközben a (231) rúd a (230) karral és a (31) fogaskerékszegmenttel visszaliúzatik úgy, hogy a (8) tengely forgását a (31) fogaskerék-szegment nem viheti át a (32) fogaskerékre, illetve a (29 30) csigákra, A 13—18. ábrákon a tizesek átvitelére szolgáló szerkezet egy másik kiviteli alakja van föltüntetve és pedig: a 17. ábrán keresztmetszetben, a 18. ábrán hosszmetszetben, a 14. ábrán fölülnézetben, a 15. és 16. ábrákon sematikusan; a 13. ábra pedig metszet a 16. ábra A—B vonalán át. A tizesek átvitelére szolgáló szerkezetnél a legnagyobb nehézséget a folytatólagos tizes átvitel, tehát például 999 -j- 1 vagy 1000 — 1 képezi. Az előbbiekben ismertetett szerkezetnél ezt a nehézséget azáltal küzdöttük le, hogy a főszámlálás befejezte után a (37) tengely eltolása által mindegyik (23) számjegykerék a magasabb értékű számjegykerékkel közvetlenül kapcsolódott. A következőkben leírandó szerkezet ezt a kérdést másképpen oldja meg. Ha a számlálás közben tizesátvitel történik, akkor ez a következőképpen megy végbe : A (121) fog a (123) tok segélyével a (122) tengelyre lazán szerelt (124) fogat forgatja, Ezáltal az ezen foggal összekötött (140) kar az összeadásnál balra (15. ábra), a kivonásnál jobbra (16. ábra) tolatik és így az összeadásnál a bal (125) tolókát, a kivonásnál pedig a jobb (126) tolókát a (130 131) hajtótolókával hozza összeköttetésbe. A hajtótolóka két eltolható (130 131) lemezből áll (14. ábra), melyek mindegyik (140) kar számára egy-egy (132) hasítékkal bírnak. Ha tizesek nem vitetnek át, akkor á (140) kar a hajtótolóka két része között marad. Ha azonban ily tizesátvitel történt, akkor a (140) kar — mint leíratott — a jobb vagy bal (132) hasítékba van betolva és a (130 131) hajtótolókák előre és hátra mozgását fogja követni. A (127 128) rudakon vezetődő (125 126) tolókák (129) villákban végződnek, melyekbe tizesátvitelnél, vagyis a (123) tok és (140)