32303. lajstromszámú szabadalom • Berendezés az automobilok pneumatikus tömlőinek megrepedés ellen való megóvására

Megjelent 1905. évi márczius Iió 4-éu. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 32803. szám. XX/a/á. OSZTÁLY. Bei'endezés az automobilok pneumatikus tömlőinek megrepedés ellen való megóvására. HASPERG ÁGOSTON MEZŐGAZDA BADEN-BADENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 junins hó 16-ika. Jelen találmány tárgya egy oly berendezés, mely az automobilok és egyéb járművek pneumatikus tömlőit a megrepedéstől megóvja. Eddigelé az ily járművek tulajdonosainak nagy kiadásokat okozott, ha a pneumatikus tömlő, vagy pláne annak köpenye elrepedt, a mennyiben egy új tömlőnek vagy köpenynek költsége terhelte. Jelen találmány alkalmazásánál tömlő, vagy köpenysériilés esetén a köpenynek csak egy részét kell pótolni, miáltal nemcsak a költségek csökkennek, hanem a járművel hordozandó pótrészek súlya is kisebb. Mellékelt rajzon az 1. ábra az elrendezést, míg a 2. és 3. ábra részleteket mutatja nagyobb léptékben. Ezen találmány szerint az egész pneumatikus abroncs több különálló (a al a2 a3 . . . .) részekből áll, melyek különkülön, vagy pedig csoportosan, például hármasával egyszerre fölfújhatók és beilleszthetők. Minden (b) tömlődarab önmagában egy külön üreges testet képez, mely a hozzátartozó (c) köpenydarabbal együtt egy külön (d) szelepen át fölfújható és ugyanezen (d) szelep teste által a küllőket öszszefogó (e) abroncshoz erősíthető a szeleprúdon alkalmazott csavarmenet segítségével. A szeleprudacska tehermentesítésére a tömlőrészeknek a küllőabroncson való megszorítását illetőleg, utóbbinak fölületo (el) betétekkel van ellátva, melyekhez a (c) köpenynek kemény gummi által belsejében különösen erőssé tett (cl) része nekitámaszkodik és ez által az egyes tömlőrészletek eltolódását vagy elcsúszását megakadályozza. Hogy pedig másrészt az egyes tömlőrészek terhelés folytán egyenkint öszsze ne nyomathassanak, hanem állandó összeköttetésben legyenek egymással, a köpenynek ütköző fölületei úgy vannak kiképezve, hogy a csatlakozó részek együtt mozogjanak, illetőleg együtt nyomódjanak be. Az itt bemutatott kiviteli alaknál e czélból a tömlőrészletek egyik ütköző fölülete, például (c2) kiálló peremmel bír, míg a vele csatlakozó másik fölülete megfelelő (g) vájattal van ellátva, melybe a (c2) perem behatol és ez által a pneumatikus tömlőkoszorú megmaradása biztosítva van. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés az automobilok pneumatikus tömlőinek megrepedés ellen való meg-