32296. lajstromszámú szabadalom • Légkalapács
ajánlatos, ha a kalapácsnak megemelésénél a fölső nyomást megszüntetjük. Ezt azáltal érjük el, hogy a szivattyúhengeren egy kényszermozgásban vezényelt (30) kivezetőelemet alkalmazunk, mely, ha a (24) csap nyitott, zárva van, ha pedig előbbi zárt, nyitva van, úgy hogy utóbbi esetben a fölső nyomás teljesen megszűnik és a (2) kalapács dugattyúra közel hatás nélkül marad. Ilyen kivezetőelemek szelepet, váltót, lecsavarható szelepet, tolattyút, vagy mint a rajzban föltüntetve van, egy (30) biztonsági szelepet alkalmazhatunk, mely utóbbinak szelepgolyóját egy nagyon erős (31) rúgó a szelep- j ülésre leszorítja, mely a (24) csapnak zárá- i sánál azonban, a (32. 33, 23, 22) állítómű I által a (34) nyomórúd közvetítésével kény- \ szermozgásban nyittatik. Biztonsági szelepnek az alkalmazása azon előnnyel jár, hogy, ha a kalapácsnak gyors mozgásánál a (6) szivattyúdugattyú fölött igen nagy kompresszió áll be, a fölös levegőnek egy része ezen szelepen át eltávozhatok. A (24) csap helyett is vezényelt zárószelep alkalmazható, ép úgy lehet a (27) nyílásokat is egy másik csappal vagy váltóval (4. ábra) helyettesíteni, melynek (35) kúpja a (24) csap kúpjával kényszerkapcsolatban van, azonban úgy, hogy ezzel ellenkező értelemben mozog (pl. fogaskerekek, emeltyűk stb. alkalmazása által), hogy a fönt leírt munkamenetet létesítsük. Hogy különböző hatásfokozatokat pontosan beállíthassunk, czélszerű, ha a (32) állítórúdat egy a (36) ívbe bekapcsolható (37) foggal látjuk el, mellyel az állítórúd különböző helyzetekben rögzíthető. Nem hagyandó figyelmen kívül, hogy különösen poros, füstös és kormos műhelyekben a szelepek bepiszkolódnak és eldugulnak, miáltal a pontos működés gátoltatok. Ez esetben czélszerű, ha valamennyi nyílást (szívó- és kipuffogó szelepet) csővezetékek segélyével egy közös légtartóval kötjük össze, úgy hogy mindig ugyanazon levegővel dolgozunk. A levegőveszteséget egy, a szabadba vezetőcsővel, mely esetleg • szűrőberendezéssel is el van látva, pótol- I $ -hatjuk. Czélszerű még végül, ha légtartányt jó nagyra készítjük, hogy a levegő elegendőképen lehűljön. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 31736. számú szabadalomban védett légkalapács változata, azáltal jellemezve, hogy a kalapácshengernek légbevezető eleme (11) szelep a szivattyúhengerre van áthelyezve, és ezen oly magasságban van elrendezve, hogy annak nyílása a lemenő (6) szivattyúdugattyú által körülbelül már a kalapácsdugattyú megemelésének kezdetén záratik, oly czélból, hogy megakadályoztassák, hogy a (2) dugattyú a gyors fölemelkedésnél levegőt szívjon és ezáltal a kalapácsdugattyú alatt légpárna keletkezzék, míg a kalapácshengerben a levegőveszteség a szivattyúdugattyú szívólöketénél a (11) szelepen át a léghengerbe tóduló levegő által pótoltatok. 2. Az 1. alatt igényelt légkalapács egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (11) légbevezető szelep a szivattyúhenger lökethosszának közepében vagy közel annak közepén van alkalmazva és pedig olyképen, hogy a (6) dugattyúnak úgy szívó- mint nyomólöketénél ezen dugattyú alá, illetve fölé levegő beáramolhat s ezáltal úgy a kalapácsnak megemelésénél keletkező, valamint a fölső nyomás által okozott légveszteségek pótoltatnak és a kalapács mindig teljes hengertöltéssel működik. 3. Az l. és 2. alatt igényelt légkalapács egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a törzsszabadalomban a szivattyúhengernek legmagasabb és legmélyebb helyén alkalmazott (12, 13) szelepek el vannak hagyva és hogy a két hengert összekötő (19) csatornában beiktatott (24) záróelem olyképen van a szabadba vezető (egy vagy több) (27) légkivezetőnyílással közlekedésben, hogy a két henger közötti csatorna keresztmetszetének fojtásánál a (27) nyílásoknak mindinkább nagyobbodó keresztmetszete nyittatik,
