32291. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző pénztár, jelző és összegző készülékekkel

3 — tása alkalmával a (37) emelőt az I. és V. ábrán látható helyzetből a VII. és VIII. ábrán föltüntetett helyzetbe hozza és ezáltal a (30) fogókilincseket kioldja. A fiók zárása alkalmával a (39) rúgó (V. ábra) a kioldó emelőt ismét visszahúzza s a (30) fogókilincsek a (26) sínek (29) orrai alá lépnek. A (36) tengely alatt egy második (40) tengely foglal helyet, melyre a (41) emelő karok vannak ágyazva (I. és V. ábra). Ezen tengelylyel és a (41) karokkal egy (42) szögemelő áll összeköttetésben, melyhez a (43) tolórúd csatlakozik. A (43) tolórúd villaalakú mellső vége a (11) fogaskerék agyának nyakát félig körülveszi (V. ábra). A (11) kerék agyán a (43) tolórúd síkjában egy (lla) emelő orr ül, melynek segélyével a (43) tolórúd a (11) kerék forgatása által visszanyomható. A (41) emelő karok szabad végein (44) csapok vannak elrendezve, melyek a (26) billentyúsínek alá nyúlnak, hogy azokat, ha le vannak nyomva, a lengő (41) karok segélyével föl lehessen emelni (X. ábra). A (18) jelző tengelyen a (19) rúgóbázak kilincskerekei mellett a (45) jelző dobok ülnek (I., II., IV. ábra), ez utóbbiak mellett pedig egy-egy második (46) kilincskerék van elrendezve, melyek a (17) fogaskerekekkel és a (45) jelző dobokkal szilárd kapcsolatban állnak, ellenben a (18) tengelyre lazán vannak ágyazva. A (19) rúgóházban levő rúgó egyik vége a rugalmas (47) horognál fogva a (17) fogaskerék agyába van akasztva (IV. ábra), másik vége pedig a (48) rúgóház (48) kerületéhez van erősítve, minek következtében a rúgó megfeszített állapotában a (17) fogaskereket és a (45) jelző dobot a XI. ábrabeli nyíl irányában törekszik elforgatni, mivel külső végét a rúgóház kilincskereke é3 a (20) kilincs tartja. Ezen forgató hatás a (16) fogazott szegmensek és a (22) fogaskerekek által a (23) fogazott rudikra vitetik át, úgy hogy ezek a (24) lengő karokhoz ütköznek, vagy pedig ha ez utóbbiak egy billentyű lenyomása következtében a (26) billentyűsínek által fölemeltettek, mint pl. a VII. ábrán a (24a) helyzet mutatja, akkor a (23) fogazott rúd lefut s a megfelelő (32) billentyűhídhoz ütközik, mely tehát a fogazott rúd számára ütköző gyanánt szolgál. A jelző dobok mellett egy külön (51) tengelyen (49) záró kilincsek s mellettük (50) menesztők vannak elrendezve (I., II., XI. ábra). A (49) kilincsek lazán, az (50) menesztők ellenben szilárdan ülnek az (51) tengelyen. Az (50) menesztők (52) rúgókat hordanak, melyek a (49) kilincsekhez nyomódnak s azokat egyszer a (46) kilincskerékre, másszor pedig a menesztők (50a) peczkeire fektetik. Az (51) tengelyre egy kis (53) emelő van szilárdan erősítve, mely egy (54) kapcsoló szerkezettel és egy (55) kormányrúddal áll csuklós kapcsolatban (XI. ábra). Az (55) rúd alsó vége az (57) pont körül az (58) alaplemez fölött forgathatóan ágyazott (56) szögemelő egyik karjához csatlakozik, míg az (56) szögemelő másik (56a) karja egy (59) tolókába nyúlik, mely két (59a) és (59b) toldattal van ellátva. Az (59) tolóka az (58) alaplemezen eltolható s (59a, 59b) toldatai a fiók (38) kioldó orrának síkjában feküsznek. Egy második (60) ütköző a fogazott (2) vezető rúd végén foglal helyet, a hol ezen ütköző a fiók kihúzása alkalmával az (59b) toldathoz ütközik (I. és IX. ábra). Az (59) tolókától oldalt egy záró vagy becsappanó (61) rúgó van az (58) alaplemezhez erősítve (XII. ábra), mely az (59) tolóka állása szerint az (59c) vagy (59d) bevágásba csappan be. Az (59) tolóka elmozdítása alkalmával az (55) rúd lefelé vagy fölfelé taszíttatik s ennek következtében a (49) záró kilincs a (46) kilincskerékre fekszik vagy attól eltávolíttatik. A (62) kerekek a mellett, hogy a mozgást a lenyomtatandó (65, 66) betűkkel vagy számjegyekkel ellátott (63, 64) tengelyekre viszik át (IV. ábra), az összegező (69) kerekekkel is kapcsolódnak (XIII—XVI. ábrák), melyek (70) hüvelyek segélyével lazán vannak a (71) tengelyre ágyazva. A (69) kerekeket oldalt a meghasított (62a) tárcsák tartják. A (70) hüvelyekkel (72) kilincskerekek, a (69) összegező kerekekkel pedig (73) kilincsek állnak szilárd kapcsolatban, úgy hogy a (69) kerekeknek balról jobbra történő forgása alkalmával a kilincsek a (72)