32210. lajstromszámú szabadalom • Állandó fölhajtási erővel bíró léggömb

Megjelent 1905. évi február üó 20-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 82210. szám. V/h. OSZTÁLYÁllandó fölhajtási eró'vel biró léggömb. SKORZEWSKI WLAD1MIB GRÓF MAGÁNZÓ CZERNIEJEWOBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 julius hó 30-ika. Az eddig «a levegőnél könnyebb® elven szerkesztet,t léggömbök azon hátránnyal bírnak, hogy a levegőben mindig C3ak aránylag rövid ideig maradhatnak meg, mivel a léggömb falai nem áthatlanok, minek következtében azoknak időközben fokozatosan csökkenő fölhajtási erejét a ballastot képező holt súlyok kidobálásával kell ellensúlyozni; míg a leszállás foganatosítására a léggömbből bizonyos mennyiségű gázt kell kibocsátani, úgy hogy az egyszer a földre leszállított léggömb újabb töltés nélkül többé föl nem szállhat. Ezen, különben hajlékony burkolatból készült és a levegőnél könnyebb gázzal töltött léggömbök még azon hátránnyal is bírnak, hogy a szél hatása alatt deformálódva zsebeket képeznek, melyekre a szelek veszélyes hatással lehetnek, a léggömb repedése pedig meg nem akadályozható gázveszteséggel jár, melynek következtében a léggömb kisebb-nagyobb seb?sséggel leesik. Ezen hátrányok elkerülésére megkíséreltették a léggömböt bizonyos számú szakaszokra fölosztani oly módon, hogy deformálás és a repedés esetében a gázveszteségeket csökkentsék. Az alkalmazható kis számú il}' szakaszok azonban, különösen repedések alkalmával csak kevés eredményt szolgálhattak, mivel egy szakasz gázvesztesége rendesen oly nagy, hogy a léggömb többé meg nem maradhat a levegőben; az ily szakaszok legföljebb csak arra szolgálhatnak, hogy repedés esetében az esés sebességét csökkentsék. A jelen találmány tárgyát már most oly, a levegőnél könnyebb léggömb képezi,-melynek fölhajtási ereje állandó, amit azáltal érünk el, hogy a léggö;nb burkát áthatlanná tesszük. A léggömbnek fölhajtási erőt kölcsönző gáz igen nagyszámú, áthatlau falú és kis átmérőjű rekeszekbe van zárva, melyek egy vagy több, külső burokban vannak egyesítve, melyekre a léggömb kosarát hordó háló rá van borítva. Az említett rekeszelemek igen vékony falú tartályok által képeztetnek, melyek könnyű anyagból, pl. üvegből, vagy más áthatlan, könnyű és hajlékony anyagból készülnek. Ezen elemek gömb-, lencse- vagy czélszerűebben cső alakjával bírnak, hogy az azokat közrefogó külső burkok férője tökéletesen kihasználtassék. Ezen elrendezés mellett a gázveszteség úgyszólván nullára redukálódik, miéi t is vegyileg tiszta hydrogént is alkalmazhatunk a léggömb töltésére. Az ekként előállított, állandó fölhajtási erővel bíró léggömbnél a különböző 111a-