32205. lajstromszámú szabadalom • Eljárás vasúti sinek előállítására használt tömbök öntésére

lábánál képződik és így a sín anyagát károsan nem befolyásolhatja. A föntebb leírt módon öntött tömböket most már gőzkalapács alatt, kovácssajtóban, vagy megfelelő hengerműben akként munkáljuk meg, hogy az nyújtás és duzzasztás által a hosszúkás keresztmetszetű darabból közel négyzet keresztmetszetű darabbá alakuljon át, melyet ismert módon hengerelünk ki vasúti sínné. A tömbök öntés közben alul levő részéből alakítjuk azután a sínfejet, hogy ez lehetséges legyen, ezt a részt úgy a hosszúkás, mint a négyzetes keresztmetszetű darabon, továbbá kihengerlés közben is megfelelő jelek létesítésével megjelöljük. » A leírt eljárás főelőnyei a következők: 1. Minthogy a tömbnek ama része, melyből később a sínfejet alakítjuk, öntés közben alul van, ez a rész rendkívül tömör és hézagmentes fog lenni; 2. A hosszúkás keresztmetszetű tömbnek közel négyzetes keresztmetszetű tömbbé való átalakításánál szükségessé váló duzzasztás következtében a vasanyagot — különösen a tömbnek a sínfej képzésére szolgáló részében — jóval tökéletesebben munkáljuk meg, mint bármely más eddig használt eljárásnál. 3. Lehetővé válik az eljárás alkalmazásával oly tömbök öntése, melyeknek öntés közben alul fekvő, a sínfej képezésére szolgáló része kemény (több szenet tartalmazó) aczélból, többi része ellenben lágyabb, szívósabb aczélból áll. Ebben az esetben az alsó (o) öntőcsatornán először kemény aczélt öntünk a for| mába, míg ez a kellő magasságig meg nem telt, azután az (i) csatornán át lágyabb (kevesebb szenet tartalmazó) aczéllal töltjük ki a formát. Másrészt minthogy a hosszabb tengelyével közel függélyesen álló keresztmetszet magassága jóval nagyobb, mint szélessége, a beöntött aczél alsó része gyorsabban hűl le és oly hamar merevedik meg, hogy a tömbnek a sínfej képezésére szolgáló keményebb része csak bizonyos mértékben keverődhetik a lágyabb résszel és hogy ily módon a lágy és kemény anyag között levő közbeeső övben közepes, fokozatosan változó keménységű anyag fog lenni, emez öv szélessége pedig bizonyos határokon belül fog változni. SZABADALMI IGÉNY. Eljárás vasúti sínek előállítására használt tömbök öntésére, azáltal jellemezve, hogy a tömbök öntését oly formákban végezzük, melyeknek keresztmetszete csekély mérvben ékaiakú, hossztengelye vízszintes, míg a tömb keresztmetszetének a rövidebb tengelynél körülbelül háromszor hosszabb tengelye függélyes helyzetben van, rövid alapvonala pedig alul fekszik. (1 rajzlap melléklettel., >fl nÉSZVÉNV-ÍQfiAsir. rwrui. BUDAWTF^