32196. lajstromszámú szabadalom • Antifrictiós szerkezet vasúti és más járművek számára

- 2 tatva, helyükre illesztjük, mire a csapot csak akkor emelhetjük ki, ha ezen perselyeket előbb eltávolítjuk. A mint a 3. és 4. ábrákból látható, az (a) csapágytok két egymással szemben lévő, előnyösen a csap vízszintes átmérőjében fekvő, belső (a3 a4) toldattal van ellátva. Ezen toldatok, melyek az (1) perselyeknek megfelelő hornyaival kapcsolásba hozandók, egymás felé fordított oldalukon körív szerint vannak kiképezve, hogy a perselyeknek külső oldalához pontosan hozzáilleszkedjenek; ezen perselyeknek természetesen nem szabad a fél körívnél nagyobbaknak lenniök, sőt előnyös, ha azok félkörívnél kisebbek; belső fölületükkel ezen perselyek a járműtengely csapját szorosan körülfogják. A csapágynak ezen ki.képzése folytán a tengelycsap a perselyek beillesztése után sem függélyes, sem más irányban ki nem térhet, minden ily elmozgás ellenében biztosan rögzíttetik és a perselyekkel forgó érintkezésben tartatik mindaddig, míg a perselyeket a csap körül való csúsztatás által el nem távolítjuk. A perselyeket a kopás kompenzálása czéljából fölső szélüknél, a 4. ábrában látható módon, kissé vastagabbra készítjük, mint alsó szélüknél, úgy hogy azok a kopás mérvében lejebb sülyedve, mindig szorosan fekszenek a csapágytok toldatai és a tengelycsap között. Az említett antifrikciós korongokat akként is ágyazhatjuk, hogy csapjuk rögzítve legyen és a korongok agyukkal a csapkörül forogjanak; ezen esetben az antifrikciós korongok agya és a csap között golyókat vagy görgőket, vagy mindkettőt alkalmazunk, hogy az itt keletkező súrlódás szintén a minimumra redukáltassék. Ha golyókat alkalmazunk ezen czélra, akkor az (m) golyókat, mint ez az 5. és 6. ábrákban föl van tüntetve, a (j) antifrikciós korong agyában elrendezett, alkalmas fémből készült, beállítható (n) pályákban ágyazzuk. Ha görgőket alkalmazunk, akkor az egész agy szélességére kiterjedő közönséges görgők helyett rövid (o) görgőket (7. és 8. ábrák) rendezünk el, melyek mindkét ol-I dalról a szélességnek csak egy harmadára nyúlnak az agyba, úgy hogy az agy belsejében a (p) keret segélyével megtartott j görgősorok görgői egymást nem zavarják. ! SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Antifrikciós szerkezet vasúti vagy más járművek tengelyei számára, jellemezve az által, hogy a járműtengelyek csapágytokjai csavarok segélyével vannak harántlemezekkel összekötve, melyek viszont a kocsirugók övével az antifrikciós tengely csapágyát kengyelszerűen közrefogó pántok segélyével vannak öszszekötve, oly módon, hogy a járműtengelyek csapágy tokjainak toldatai és a harántlemez közé igtatott fabetétek segélyével merev összeköttetés van létesítve a járműtengely és ennek csapágytokja az antifrikciós tengely és ennek csapágytokja, az antifrikciós korongok és a kocsirugók öve között. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, melynél félkörívnél kisebb perselyek hasonló alakú, a csapágytokban kiképszett fészkekbe vannak beillesztve, oly módon, hogy, bár a csap fölfelé tolódás vagy minden más irányú eltolódás ellenében biztosan rögzíttetik, az ezen perselyekben szabadon foroghat, a hol is ez utóbbiak eltávolíthatók és újból beilleszthetők a nélkül, hogy a csapágytokot vagy csapot meg kellene mozgatni. ;3 rajzlap melléklettel.) "ÁtlAÍ RÉSZVÉNY TÁRSASÁG nyomda ja SUOAHÉCTíÁ