32171. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék villamos mótorkocsik számára

relt haladó villamos kocsi elé egy ember kerül, az illetőt a (b) háló (g) rámája elbuktatja s az egyenesen beleesik a hálóba; a hálóba esett ember önsúlya, valamint az esés alatt kapott lendületi erő folytán a (b) háló vertikális irányban egy erős lökést kap, ezen lökést a (h) huzal (p) csomó segélyével átviszi a (j) csapózár (m) fülére, minek következtében az (l) rúgót kihúzott állapotban tartó (j) csapózár nyílik s az (l) rúgó fölszabadul, magával rántván a (h) huzal segélyével (b) hálót, ez pedig a rántásnak engedvén, (c) csapokon körívben elfordul s 2. ábrán föltüntetett ferde síkban megáll, de ezen fordulat következtében a hálóba került ember a (b) hálóról a kipárnázott s rugalmas (c) léczsorba gurul s miután ezen léczsor félkörben van fölhajtva s a kocsifenékhez, alvázhoz vagy más alkalmas helyhez erősítve, a hálóba került ember tovább nem gurulhat. Az (1) rúgó (n) ütközője — nehogy a (b) háló (c) csapok körül ingadozzon — a fölrántás pillanatában (o) csapózárba ütközik, a mely meggátolja a rúgót a le s föl való ingadozásban. (5. ábra). A (h) huzal nincs szorosan a (j) csapózárhoz erősítve, de hogy azt mégis kinyithassa s az (l) rúgó sem legyen működésében gátolva, a huzalra egy (p) csomó van erősítve, úgy hogy a (h) huzal az (m) fülön könnyen átfűződik, ellenben a (p) csomó megakad. Hogy a mentőkészűléket ismét működésre kész állapotba hozhassuk, az (l) rúgót megszabadítjuk (o) csapózártól, széthúzzuk s (j) csapózárral rögzítjük, mire a (h hl) huzalok (b) hálót ismét előbbi helyzetébe engedik. Az (e) léczsor mögött (al) síneken le és föl csúszható (bl) lapát van elhelyezve, ezen lapátot a kocsifenékre erősített (cl) rugók lefelé törekszenek nyomni. A (bl) lapátnak meghatározott magasságban kell lenni a földtől s (dl) csapózár tartja vissza attól, hogy a (cl) rugók a földre nyomják. Az (a) karok fölső végeire (dl) csapózárral összeköttetésben lévő (fl) huzalok vannak erősítve. Föltéve azon esetet, midőn valaki az i úttesten elesik s a haladó villamos előtt | nem bír fölkelni, hanem fekve marad, ily esetben a háló alá kerül s nehogy a háló, súlyánál fogva megsértse az alája kerülőt, (a) karokra spirális (gl) rugók vannak egyik végükkel, s a másikkal az (el) hüvelyre fölerősítve, ezen rugók segélyével a háló szerkezet nem nehezedik az alája került emberre. Az alá került emberben (a) karok megakadnak, de a (gl) rugók segélyével könnyen föltolódnak, azon pillanatban, midőn az (a) karok fölfelé csúsznak (fl) huzalok segélyével (dl) csapózár nyílik, a (cl) rugók fölszabadulnak s a (bl) lapátot egészen az úttestig lökik (2. ábra), a kocsi alatt lévő ember pedig reá kerül. Hogy az (e) léczsorba kerülő ember minden zúzódástól ment legyen, a léczsor fölfüggesztése (h2) rugók segélyével történik, a léczsor mögött pedig (h3) rugók vannak alkalmazva. Jelen találmány működése biztos, a mentőkészülék elé kerülőt az elgázolástól föltétlenül megmenti, s főelőnye abban nyilvánul, hogy a hálóba kerülőt a zúzódásoktól megmenti. SZABADALMI IGÉ.NYEK. 1. Mentőkészülék villamos motorkocsik számára, jellemezve egy (1) rúgó által működtetett s (c) csapok körül elfordulható (e) rugalmas léczsorral összeköttetésben lévő (b) háló által, oly czélból, hogy ezen háló az eléje kerülő embert fölfogja és (1) rúgó segélyével (e) rugalmas léczsorba gurítsa. 2. Mentőkészülék villamos motorkocsik számára, jellemezve egy (b) hálóval összeköttetésben lévő (e) rugalmas és kipárnázott léczsor által oly czélból, hogy a belé került embert a zúzódásoktól megóvja. 3. Mentőkészülék villamos motorkocsik számára, jellemezve egy vertikális irányban föl- s lecsúszható (cl) rugók által működtetett (bl) lapát által oly czélból, hogy a kocsi elé került embert fölfogja. rajzlap melléklettel.,) k J-A > .KMVkniTiKIAIiG KYOHfijU« BUDAI