32169. lajstromszámú szabadalom • Hajóemelő berendezés lejtős pályákon mozgó zsilip kamarával
a nyomás alatt álló folyadékot vezető vezetékkel, a (28) teret pedig az elvezető vezetékkel kapcsoljuk, minek következtében a (14) dugattyú balfelé kezd mozogni, a (25) keresztfej a (18) kilincs (107) alsó fölületébe ütközik és a zsilipkamara mozgásnak indul. Most már a (108 1081 ) ellensúly a (15) és (16) elosztót a kezdeti állásába állítja, de ennek következtében a dugattyú mozgásiránya nem változik meg, mert a (31 32) vezetékek szerepet cserélnek. Abban a pillanatban, melyben a (18) kilincs (109) része a (17) görgőt éri, ez a görgő — minthogy abban az irányban, melyben azt a kilincs kiterítené, ki nem térhet — a (18) kilincset fölemeli, úgy hogy a (105) horog a (25) keresztfejből kikapcsolódik. Most már a zsilipkamara elektromotorok hatása alatt mozog tovább, metyek a zsilipkamara megindulása után önműködően kapcsolódnak be és indulnak meg és, úgy amint azt föntebb leírtuk, a szabályozó ellenállás megfelelő bekapcsolása következtében bizonyos törvény szerint gyorsulnak. Természetes, hogy a föntebb leírt berendezésnél számos oly szerkezet is lel alkalmazást. melyet eddig is használtak, így mint az az 1., 2., 6., 7. és 8. ábrán látható, a zsilipkamara két vége egyensúlyozott (111) zsilipkapukkal vanuak ellátva, melyet megfelelő (112) emelőgépek emelnek föl és melyek vízmentes záródást biztosítanak, ép így minden zsilipfő is hasonló (113) kapúval és (114) mozgató berendezéssel van ellátva, melyek a zsilipkamarára, illetve a zsilipfőre szerelt (116), illetve (117) tornyokban vannak szerelve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajóemelő berendezés lejtős pályán mozgó zsilipkamarával, jellemezve azáltal, hogy a zsilipkamarának a lejtős pályán való vézetésére egy összefüggő hengersort képező hengerek vannak alkalmazva, hogy a zsilipkamara vontatókötelei a zsilipkamarán megerősített egymással közlekedő hengerek dugattyúrúdjaival vannak a kötélfeszültségek egyenletessé tétele czéljából összekötve, a hengerek pedig egy nyomásakkummulátorral vannak összekötve, melynek terhelő súlya a vontatókötelekben föllépő feszültségek összegével egyenlő és mely meggátolja, hogy a dugattyúrúdnak löketük végpontjába eljuthassanak, jellemezve továbbá azáltal, hogy a zsilipkamarát a zsilipfővel egy oly berendezés kapcsolja össze, mely egyidejűleg a zsilipkamara és zsilipfő között tömített kapcsolatot létesít, hogy a vontatókötél súlyának a zsilipkamara minden helyzeténél való kiegyenlítésére és a zsilipkamara mozgásmennyiségének a zsilipkamara elmozdulása végpontjában helyzeti energiává való átalakítására, továbbá eme helyzeti energiának a zsilipkamara újabb elmozdulásának kezdetén a gyorsításra való fölhasználására a vontatókötelek dobjai által működtett mechanikus szerkezet van alkalmazva, jellemezve végül azáltal, hogy a hajtó elektromotorok táplálására szolgáló dinamó gerjesztőáramkörének szabályozására egy önműködő berendezés van alkalmazva, melyet a zsilipkamara mozgása oly módon befolyásol, hogy a mótor sebessége a zsilipkamara elmozdulásának végpontjában legyen zérussal egyenlő. 2. Az 1. alatt védett berendezésnél egy önműködő berendezés a zsilipkamarának a zsilipfőhöz kapcsolására, jellemezve két kettős hatású elosztóval és egy kettős hatású dugattyúval ellátott hydraulikus henger, a dugattyúrúd keret gyanánt kiképezett keresztfeje és a keresztfejjel együttműködő, a zsilipkamarára ágyazott kilincs által, mely a zsilipkamarát a zsilipfőn alkalmazott henger dugattyújával köti össze és a hengerelosztót akként működteti, hogy a henger a zsilipkamarát a zsilipfőhöz húzhassa, utóbb pedig egy járulékos, a zsilipkamarát a zsilipfővel szemben tömítő erőt létesítsen, jellemezve továbbá a kilincscsel együttműködő, ellensúllyal terhelt görgő által, mely a zsilipfőre van ágyazva és a zsilipkamara újabb elmozdulásánál a kilincset a keresztfejből kikapcsolja,
