32169. lajstromszámú szabadalom • Hajóemelő berendezés lejtős pályákon mozgó zsilip kamarával

kiegyenlítő berendezéssel a (12) vezeték útján kapcsolt akkumulátor hengerből áll; a (11) súly elmozdulása akként van határolva, hogy a kiegyenlítő berendezés dugattyúi végállásaikba soha sem juthatnak el. Ez az akkumulátor lehetővé teszi, hogy a vontatókötelek hosszának változásai a zsilipkamarának a zsilipfőkhöz csatlakozását meg ne gátolják, mert eme változásokat a dugattyúk elmozdulásai kiegyenlítik. Az egymással a jelzett módon összekötött zsilipkamarákat elektromotorok mozgatják, úgy hogy az egymást ellensúlyozó két zsilipkamara egyike föl-, másika lefelé mozog. A zsilipkamarák mozgását egyrészt különböző kiegyenlítő berendezések, másrészt a zsilipkamara mozgása által befolyásolt és az elektromotort tápláló dinamó gerjesztését önműködően szabályozó berendezések teszik egyenletessé, úgy hogy a zsilipkamara sebessége bizonyos törvény szerint változik és a benne levő víz nem hullámzik. A kiegyenlítő berendezés kétféle hatást gyakorol, egyrészt a vontatókötél súlyát egyenlíti ki a zsilipkamara minden állásánál, másrészt pedig — mikor a zsilipkamara a végállásába jutott — ennek mozgásmennyiségét helyzeti energiává alakítja át, úgy hogy a zsilipkamara újabb mozgásának kezdetén a szükséges gyorsulást létesíti. A kiegyenlítő berendezés szerkezete a következő: A vontatókötelek súlyának kiegyenlítésére két (33, 34) és (35, 36) láncz szolgál (18-21. ábra), melyeket a vontatókötelek (86) vezetődobjairól alkalmas (89) áttevések útján mozgatott két (37) fogaskerék befolyásol (5. ábra); a két láncz vége össze van egymással kötve, úgy hogy egy végtelen láncz keletkezik, mely két, az adott viszonyoknak megfelelően, számítás útján meghatározott hajlássszögű (39, 391

) pályán mozog. A (33, 34) lánczot a (38) öntöttvas hengerek terhelik, úgy hogy szúlya a (35, 36) lánczánál jóval nagyobb. Mikor a zsilipkamara indul, a súlyosabb láncz teljes hosszával a (39) pályán, a könnyebb láncz a (391

) pályán nyugszik, a két láncz súlykülönbsége a vontatókötél két ágának súlykülönbségét kiegyenlíti, Mikor a zsilipkamara mozgásnak indul, a nehezebb láncz a (39) pályán lefelé, a könnyebb láncz pedig a (391

) pályán fölfelé mozog, magával húzza a nehezebb láncz alsó végét, úgy hogy a láncz a vontatóköteleket a zsilipkamara minden helyzeténél egyensúlyozhatja. A berendezésnek a mozgásmennyiséget helyzeti energiává átalakító része (18—21. ábra) négy súlyos (40) tömegből áll, melyek egymással párosával a (42) keretbe ágyazott (41) tengelyek utján vannak összekötve, az egész a vontatókötelek súlyát kiegyenlítő berendezés fölött foglal helyet és két oldalt alkalmazott (43) sínszálon gördül. A (43) kereten alkalmazott (45) görgők útján egy második (44) keret van vezetve, melynek (46) lejtős fölülete van. Erre a (42) keret részét képező (49) kereszttengelyre ékelt hajtórudakba ágyazott. (47) henger fekszik, míg a (44) keret (50) rúdja a két kiegyenlítő láncz közé nyúlik. A (35, 36) könnyű láncz a (33, 34) nehéz láncczal a nehéz lánczra szerelt (51, 51 keret és a könnyű lánczra szerelt (52, 521

) hajtórudak útján van az (53, 531

) rúgók segélyével összekötve, az (51, 51) keretre pedig elől egy-egy (54, 541

) görgő van ágyazva, mely a (44) keret (50) rúdjával jöhet érintkezézbe. Világos hogy a (42) keret a (43) pályán lefelé törekszik mozogni, azonban minthogy az (50) rúd az (54) görgőbe ütközik, ez a mozgás végbe nem mehet, másrészt a (47) henger is a (46) lejtő legmélyebb pontján törekszik elhelyezkedni és ennek megfelelően az (50) rudat a (42) keret bal végétől lehetőleg eltávolítani. Mikor tehát a zsilipkamara mozgását megkezdi, az (51) keret (54) görgőjére fekvő (50) rúd a berendezést a (39) pálya legmagasabb pontján törekszik tartani, a zsilipkamara mozgása közben azonban a berendezés (39) pályán mozgó láncczal együtt a (43) síneken lefelé mozog és a zsilipkamara mozgását az előre megszabott törvény szerint gyorsítja. Mikor a gyorsítás időszaka eltelt, a berendezés a (43) pálya oly pontjához érkezik, hol megállani kénytelen, minek következtében a