32164. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gőzturbinák számára szolgáló lapátok előállítására

— 2 — A lapátok előállítására szolgáló eljárás a következő: Egy telt (a) gyűrűből, melynek széles-.; sége megfelel a lapátok magasságának, a gyűrű fölvágása után az első (c) marót a fölvágott helyen a 4. és 5. ábrában bemutatott módon a gyűrű harántmetszeti fölületéhez fektetjük; ha a marót működésbe hozzuk, ez a belső fölületet a lapát egész szélességében kiegyenlíti, mivel ez a lapátoknak a gyűrűről való később leírandó levágása után oly görbületet kap, mely túlnagy sugárral bír. A (c) marónak vastagabb (d) része egyidejűleg a lapát végéhez közel valamivel mélyebbre hatol, úgy hogy az (e) vájat keletkezik, melynek kiszámított görbülete a lapátoknak gőzbehatásnak alávetett fölületét ábrázolja és csatornanyílását képezi a lapátnak gőzbehatásnak alávetett íolülezáró fölület keletkezik, -mely a gőznek oldalas kiáramlását megakadályozza, miáltal az esetleg még föllépő, a turbinakerék tárcsára gyakorolt csekély axiális nyomás megszűnik. Egysoros sugárturbinánál, melynél az axiális nyomás veszélyétől nem kell tartanunk, az (f) záró fölületet elhagyhatjuk. Ez esetben a (c) maró helyett egy oly marót használunk, mely fölül vastagabb, alul pedig vékonyabb; e marót nem oldalról, hanem fölülről vezetjük be. Miután a lapát belső fölületét a gyűrűn így teljesen megmunkáltuk, a (g) gyűrűmarót a belső fölülettől a helyes távolságban olyképen helyezzük el, hogy a lapát a gyűrűről a megfelelő vastagságban levágattassák és a mellett a lapát hátfala a szükséges görbületet nyerje. Az ismertetett eljárást aztán addig ismételjük, míg az (a) gyűrűből az összes lapátok kimarva nincsenek. Igen természetes, hogy a maratásnál keletkező veszteségek következtében egyetlen gyűrű nem elegendő a teljes lapátkoszorú előállítására. A lapátoknak maratás útján való előállítása folytán a fölületek teljesen simák, a mi egyrészt a lapátok jobb egymásra fekvését, másrészt pedig főleg a gőznek kevés súrlódással való tovahaladását biztosítja. A marónak az (a) gyűrű középvonalához képest való megfelelő beállítása által a lapátfölületeknek mindig a czélnak legjobban megfelelő görbületet adhatunk. Ha a lapátban lévő csatornának a beömlési és kiömlési nyílásnál különböző bőséget akarunk adni, úgy ezt szintén a maróknak a középvonaltól megfelelő távolságban való beállítása által érjük el. Ez esetben azonban a belső lapátfölületek megmunkálását és a gőzcsatornák képzését külön műveletekben kell foganatosítani, mertek: kor a marók középpontjai különböző helyeken fekszenek. Ez esetben tehát először a belső lapátfölületet munkáljuk m'eg, és csak azután maratjuk ki a gőzcsatornát. Az ismertetett lapátoknál egyben az ezek megerősítésére szolgáló elrendezéseket is lehet foganatosítani. E czélra az (a) gyűrűt egyik vagy mindkét oldalán egy (b) horonnyal (3. és 4. ábra) látjuk el, melynek alakja teljesen megegyezik a turbinakerék gyűrűs hornyának bordájával, melybe az egyes lapátok bevezettetnek és szorosan egymás mellé tolatnak. A gyűrűs horony bordájának a (b) horonnyal való kapcsolata által a lapátok a turbinakeréken hatásosan rögzíttetnek. Minthogy a (b) hornyot a telt gyűrűn képezzük ki, az annak megfelelő (b) kivágások a lapátokon avval teljesen azonosak. A (b) bevágások helyett igen természetesen ép úgy toldatokat lehetne kiképezni a lapátokon. Vezető kerekek alkalmazása esetén ezek számára a lapátokat ép így állítjuk elő. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás gőzturbinák számára szolgáló lapátok előállítására, az által jellemezve, hogy a lapátokat egy a lapát magasságának megfelelő szélességgel bíró (a) gyűrűből egy hengeres telt és egy üres koronamaróval kimaratjuk oly czélból, hogy pontosan azonos alakú és sima fölületű lapátokat nyerjünk. 2. Az 1. alatt igényelt eljárás egy foga-