32077. lajstromszámú szabadalom • Illesztés alátámasztása közúti vasúti sineknél

Megjelent 11)05 óv' január hó 28-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 32077. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Illesztés alátámasztása közúti vasúti síneknél. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 julius hó 15 ike. Ismert dolog, milyen nehéz és fontos közúti vasutaknál a sínillesztésnek kifogástalan f'entartása. A közúti vasutak sínéi rendszerint aljak nélkül fektettetnek az úttestbe ; a legjobb beágyazásnál is a víz hatása következtében, a mely esőzéseknél és az út fellocsolásánál különösen a sínillesztésnél hatol be, a föld mj

glazúl, a miáltal az illesztés alátámasztása hiányossá válik. Az ily módon hiányossá vált illesztések a forgalomban a kocsik ingadozását és rázkódását és ezáltal úgy a kocsik, mint a sínek szerfelett magas igénybevételét vonják maguk után. Egy további hátránya a szokásos sínbeágyazásnak abban áll, hogy a hevedercsavarok szükségelt meghúzásánál a kövezetet fel kell rántani. Jelen találmány abban áll, hogy a sín végek egy tartókeretre lesznek megerősítve, a mi által a nyomás az úttestre vitetik át. A tartókeretet alúl egy vízelvezető csővel lehet ellátni, felül szekrényszerű leg kiképezni, úgy. hogy egy fedőlap fölemelésével a hevederekhez hozzá lehet férni, tehát a hevedercsavarokat szükség esetén meg lehet húzni. A keret közvetlen az úttestbe fektethető, vagy egy e czélra szolgáló alapra (farács, betontömb stb.), vagy pedig egy baknak részét képezheti, a milyeneket villamos vasutaknál a csatornasínek alátámasztására használnak. Mellékelt rajzokban például az illesztés alátámasztásának a találmány szerint következő kiviteli módozatai vannak előtüntetve. Az 1. és 2. ábrában függőleges metszetben és alaprajzban oly elrendezés van föltüntetve, a mely alsóvezetékű villamos vasutak részére szolgál. Az (a) keret (b) betontömbön nyugszik, a mely megfelelőleg van formálva és (c) csőbe megy át. Az (a) keret felül (d) szekrényszerűleg van kiképezve, a mely (d) szekrényt (e) fedéllel lehet lezárni. A sín végek tetszőlegesen erősíthetők az (a) keretre. Utóbbin egy (f) kimetszés van, a melyen keresztül az ütközésnél behatoló víz a csövön keresztül elvezethető. A (c) csőrészhez egy (g) cső csatlakozik, a mely pl. a vezetékcsatornába nyílik. Az (a) keret úgy van itt kiképezve, hogy az ütközés ezen esetben alátámasztottnak tekinthető. A 3. és 4. ábrában föltüntetett kiképezési mód az (a) torló keretet, mint az öntött vasalapnak egy részét mutatja, a mi által a (b) betontömb szükségtelenné vált.