32046. lajstromszámú szabadalom • Emeletkapcsoló berendezés nyomógomb-vezérműves elektromos fölvonógépekhez

csoportba tartozó emeletkapcsoló, mely az ismert ilynemű berendezésektől annyiban tér el, hogy az összes emeletkapcsolók egy közös korongon vannak alkalmazva és hogy a kapcsoló dobnak és egy vagy több kapcsoló karnak a fölvonó kas mozgásirányának megfelelően történő viszonylagos eltolódásánál vagy elfordulásánál az összes kapcsoló karok átfordulnak. Ilynemű kapcsoló berendezés két foganatosítási alakja látható a csatolt rajzokon. Az első foganatosítási alak az 1. ábrán függélyes, a 2. ábrán vízszintes, az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszetben látható, míg a 3. ábra egy más foganatosítási alak fölülnézete, a 4. ábra pedig függélyes középmetszete. Az 1. és 2. ábrán látható foganatosítási alaknál a kapcsoló dob, illetve korong forgást vagy általában mozgást nem végez, ellenben a kapcsoló karok forognak és eltolódnak, tehát csavarpályán mozognak, míg a 3. és 4. ábrán látható foganatosítási alaknál a nem forgó dob eltolódik, az el nem tolódó kapcsoló kar pedig forog. Egy alkalmas tokban (lásd az ]. és 2. ábrát), mely lényegében a talplemezt képező a vezérkorongból és az evvel egy hengeres (c) palást útján összekötött (b) födélből áll, a (d) tengely van ágyazva, mely a fölvonó kas föl- és lefelé mozgásának megfelelően forog és ebből a czélból legelőnyösebben láncz és lánczkerék útján van a fölvonó kas kötelének föltekercselésére szolgáló fölvonó dobbal összekötve, bár a fölvonó kas mozgását más módon is átvihetnők eme tengelyre. A (d) tengelyen az (e) kúpkerék van fölékelve, mely a másik (f) kúpkerékbe fogódzik, az (a) vezérkorong agya pedig (g) csavarház gyanánt van alakítva és a függélyes (h) tengely csavarmenetes végével kapcsolódik. A (h) tengely a (b) födőlemez (i) perselyén megy át és a (k) kart viseli, melybe az (f) fogaskerék két (l) mozgató peczke fogódzik. Mikor tehát a (d) tengely forog, az (f) kúpkerék a (h) tengelyt is forgatja, ez pedig —- minthogy az (a) vezérkorong csavarmenetes agyával kapcsolódik — ezenkívül el is tolódik. A (h) tengely körül az (a) korongon a tengelyhez részarányosán több (m) csap van fölerősítve, melyek mindegyike egyegy emelethez tartozik. Eme csapokon tetszőleges magasságban az (n) átkapcsolok állíthatók be, melyek lényegükben egy-egy forgatható, (o) villával ellátott (p) kontaktusemelőből állanak és az egyik vagy másik (q) és (r) kontaktusra állíthatók, hogy a megfelelő összeköttetést létesítsék. A (p) kontaktusemelőket a (d), illetve (h) tengelynek a fölvonó kas mozgásától megszabott forgásánál az (s) kapcsolókarok állítják be, melyek a (h) tengelyen megfelelő számban vannak alkalmazva és ennek forgásánál csavarpályán mozognak. Emez (s) kapcsoló karok és (n) átkapcsolok viszonylagos helyzete olyan, hogy a fölvonó kas mozgásánál a kellő pillanatban az összes átkapcsolok átálljanak az (o) villáikba fogódzó (s) kapcsoló karok hatása alatt. A vezérkorong és a kapcsoló karok viszonylagos elfordulását és elmozdulását a kapcsoló karok csavarpályán való mozgása idézi elő. A nyomógombos vezérmű működési módjának megfelelően a legalsó és legf'ölső emelethez tartozó (m) csapon csak egy-egy, az összes többi csapokon pedig két-két átkapcsoló van elrendezve, melyek közül, mikor a kas a megfelelő emeletnél megáll, csakis az egyik, mikor az emelet előtt elhalad, mindkettő indul működésnek. A leírt berendezésnek a 3. és 4. ábrán látható foganatosítási alaknál a kapcsoló dob és a kapcsoló karok viszonylagos elmozdulása akként megy végbe, hogy a kapcsoló dob végzi az eltolódást, a kapcsoló karok ellenben csakis elfordulnak, mi szerkezeti okokból annyiban egyszerűsíti a berendezést, hogy egyetlen kapcsolókar is elégséges. Ekkor a (h) tengely — mely előnyösen a fölvonó dob tengelyének megnyújtását képezi — a fölvonó kas mozgásának megfelelően elfordul. A tengely végére az (s) kapcsolókar van fix módon szerelve, melynek külső végén az (u) toldatokkal ellátott