32035. lajstromszámú szabadalom • Újítások írógépeken

áll a gép kezelőjének nézési vonalához, a nélkül, hogyanevezett skálának alsó szélét annyira előre kellene hajlítani, hogy az ennek következtében a festékszalag-szerkezet működését akadályozná vagy zavarná. A gép kezelőjének szeme ugyanis a skálalemezzel átellenben, ennél magasabb síkban áll, úgy hogy a kocsiskálának (26) kigörbítése körülbelül derékszöget zár be a látás vonalával, a mi nagy mértékben hozzájárul a skála leolvasásának megkönnyítéséhez. Szintén előnyös az is, hogy a találmány szerinti újítások értelmében a kocsiskála, a hengerskála, valamint az írás sora lehetőleg csatlakoznak, illetőleg közel feküsznek egymáshoz. Mint az 1. ábrán látható, a skáláknak beosztásai egyenlőek és egymással pontosan átellenben feküsznek s leolvasása mindkettőnek balról jobbfelé történik. A (27) mutatót, valamint a kocsiskálának szomszédos szakaszát a gép kezelője a festékszalag alatt és az utóbbi lengető szerkezetének (17) karjai között mindenkor könnyen figyelemmel kísérheti. A skálalemeznek föntebb ismertetett hosszában való meggörbítése vagy bordázása továbbá nem csak azt az előnyt nyújtja, hogy a kocsiskála a használatot kényelmesebbé tevő s könnyen leolvasható síkban rendezhető el, hanem egyszersmind az egész skálalemez merevsége és állékonysága is nagy mértékben növekedik a bordázás következtében. Természetesen, a találmány lényege nem szorítkozik csakis a rajzokban és e leírásban kiviteli példa gyanánt ismertetett szerkezetre, amennyiben tudomásunk szerint egészen új az előlverő írógépeknek olyan kocsiskálával való fölszerelése, mely a henger közelében s az írás sora alatt, a gép kezelőjének nézési vonalával lényegileg dérékszöget képező síkban fekszik. Tudomásunkra szintén új a nevezett fajtájú vagy egyáltalában bármily rendszerű írógépeknél, olyan hengerskálának és kocsiskálának alkalmazása, melyek közül egyik a másik alatt fekszik és síkjuk egymással szöget képez, tekintet nélkül arra, hogy e skálák egyetlen fémlemezdarabból állanak-e vagy sem. Szintén új a föntebbi czélra egyetlen, hosszában meggörbített vagy bordázott lemezt alkalmazni, melynek egyik része a hengerlemezt alkotja, míg másik része, melynek fölűlete az először említett rósz fölűletével szöget képez, beosztással van ellátva és a kocsiskálát képezi, ismét tekintet nélkül arra, hogy a hengerlemez be van-e osztva hengerskála létesítése végett vagy sem. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás efölütő Írógépeken, jellemezve a henger közelében elrendezett, hosszában meggörbített vagy bordázott s az írás sora alatt fekvő olyan skálalemez által, melynek beosztással ellátott fölűletei egymással szöget képeznek. 2. Az 1. igényponttal védett újításnak egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a skálalemeznek egymással szöget képező két beosztott fölűlete közül az egyik úgy van elhelyezve, hogy hengerskála gyanánt szolgál, míg a másik beosztott fölűlet, elhelyezésénél fogva a kocsiskálát alkotja. 3. Az 1. igényponttal védett újításnak egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a hengerskála az írás sora alatt van elhelyezve, míg a kocsiskála a hengerskála alatt és oly síkban foglal helyet mely lényegileg derékszöget képez a gép kezelőjének nézési irányával. 4. Az 1. igényponttal védett újításnak egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hengerskála alatt fekvő kocsiskála egyszersmind a festékszalagnál is alacsonyabb síkban van elhelyezve. 5. Az 1. igényponttal védett újításnak egy kiviteli alakja, jellemezve a festékszalag lengetéséreés vezetésére rendelt támasznak olyan kiképezése által, hogy az a festékszalag alatt nyílással bír, melyen keresztül a kocsiskálával együttműködő mutató állása leolvasható. 6. Az 1. igényponttal védett újításnak egy kiviteli alakja,, jellemezve az által, hogy a hosszában meghajlított, illetőleg bor-