32024. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti járművek világítási berendezésénél a feszültség szabályozására

Megjelent 19Ö5. évi január lió 23-án. KIR MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS B2024. szám. V/b. OSZTÁLY. Berendezés vasúti járművek világítási berendezésénél a feszültség szabályozására ELECTBIC & TRAIN LIGHTING SYNDICATE, LIMITED CZÉG MONTREALBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 márczius hó 23-ika. Jelen találmány áramfejlesztők feszültségének szabályozására való oly berendezésre vonatkozik, melynél a sebesség hirtelen változásoknak van alávetve; ilyenek leginkább vasúti járművek és hasonlók világítására alkalmaztatnak. A találmány lényege abban áll, hogy a berendezést biztos regulátorkép ható szerkezettel látjuk el, mely működésében csak csekély energiamennyiséget fogyaszt. A világítóberendezéshez dinamógép tartozik, melynek mellékzárlattekercsébe reosztát van beiktatva. A reosztátellenállások bekapcsolása egy henger által történik, melyben az ellenállási kontaktusokon csúszó szánnal kapcsolatban álló dugattyú tolható el. A berendezéshez továbbá szolenoid tartozik, mely a henger számára való be- és kibocsátó szelepeket működteti. A mellékelt rajz nézetben tünteti föl a berendezést, az áramvezetés egy része pedig sematikusan van jelezve. Az áram az (a) dinamógép által fejlesztetik és a (b) áramfordítón, mely az áramnak a dinamógép különböző forgási irányának megfelelő változtatására szolgál, ömlik át. A főáramkör a (b) áramfordítótól a fogyasztás helyéig megy és áramkörében a berendezéshez tartozó különböző készülékek vannak elrendezve. A mellékzárlatban lévő (.c) tekercselés seriesben van kapcsolva a reosztáttal, melynek egyes ellenállási tekercsei az (e) kontaktusokkal kapcsolatban állanak. A kontaktusokon a fölül és alul két (h), illetve (i) konzolon megerősített (g) rudakon az (f) szán csúszik, melyen az (e) kontaktusokon csúszó (j) kontaktusok vannak elrendezve. Az (f) szán a (k) rúd és az oldal felé irányított (l) kar útján az (m) hengerben eltolható dugattyú (n) rúdjával áll kapcsolatban. Minthogy az (l) oldalkar az (n) dugattyúrúdra támaszkodik, a dugattyúnak az (m) hengerben való minden mozgásánál az (f) szánnak az (e) kontaktusokon való helyzete és ezzel a mellékzárlatban való ellenállás is megváltozik. A be- és kibocsátó szelep működtetésére a (p) szolenoidok szolgálnak, melyekben az (r) harántrészen megerősített (q) magok eltolhatók. Az (r) harántrészen van az (s) rúd megerősítve, mely az (u) rúgó hatása alatt áll és rövid (t) peczekkel van ellátva. Az (s) rúd alsó végéhez a (v) kar csuklósan van megerősítve, melynek sza-