31842. lajstromszámú szabadalom • Vezénymű gázmótorok számára

— 3 -gerbe szívatik. A (22) emeltyű kilengése folytán a (34) rúgó a (33) hüvelyre hat- 1 ván, összenyomódik és a (41) rúd meghosszabbodik, a mennyiben (44) dugattyúja i a (45) hengerben kifelé mozog. Azon pilla- ! natban, a melyben a gáz beáramlása kezdetét veszi, az (53) bütyökkorong a (60) excenter által az (57) emeltyű, az (56) rúd és az (55) kar segélyével elforgattatik, úgy hogy az (53) bütyökkorong az (52) görgőt visszanyomja és a (48) horog kikapcsoltatik a (39) emeltyűből. Ez utóbbi erre a (33) hüvelyre ható (34) rúgó hatásának enged, úgy hogy a (33) hüvely az ürös (31) rudat lenyomja, mely viszont a (32) gázszelepet megnyitja, miközben a (41) rúd megrövidül, a mennyiben a (39) emeltyűnek illető karja fölfelé lendíttetik. A (32) szelep nyitása e szerint arányos a (41) rúdnak imént említett, a (22) emeltyű kilengése után bekövetkezett meghosszabbodásával és, minthogy a (22) és (39) emeltyűk karjainak aránya akként van megválasztva, hogy a (41) rúd minimális hosszánál a (32) és (12) szelepeknek (és következésképen a (13) szelepnek) nyitásai arányosak, a (32) i szelep, bármely pillanatban történjék is a (48) horog kikapcsolása, mindig csak anynyira nyit, hogy jó keverék létesíttessék, A regulátor a*- (61) excenter segélyével hat be a (32) gázszelepre. Midőn ugyanis a regulátor emelkedik vagy sülyed, akkor az a (64) rúd és a (63) kar segélyével elforgatja a (62) tengelyt, úgy hogy a (61) excenter megváltoztatja az (57) emeltyű forgási tengelyét, a mi egyértelmű az (56) rúd meghosszabbításával, illetőleg megrövidítésével, úgy hogy az (53) bütyökkorongnak a (47) horogra való behatása késleltetik vagy siettetik és ennek következtében, a regulátor beállítódása szerint ezen horognak kikapcsolása is késleltetik vagy siettetik. Az admisszió zárásának pillanatában, midőn tehát a (26) görgő a (27)bütyökkorongon sülyed, a (17) rúgó megemeli a (10) rúdat és ez által a (12) és (13) szelepeket zárja; ezen mozgás a (22) emeltyű, a (41) rúd és a (45 46) fékhenger révén ter- l mészetesen a (39) emeltyűre is átvitetik, mely a (31) rúdra behatván, egyidejűleg a (32) gázszelepnek zárását idézi elő. A mint látható, a (39) emeltyű nem közvetlenül hat be a (31) rúdra, hanem csak a (33) hüvely és az ez utóbbi és az ürös rúd végére erősített (37) hüvely közé igtatott (38) rúgó révén. Ezen elrendezés arra szolgál, hogy, midőn a (32) szelep a (12) szelep előtt fészkére illeszkedik, a (12) szelep mozgásában meg ne akadályoztassák. Mert ha a (32) szelep tényleg előbb éri el fészkét, akkor a nagy (17) rúgó a leírt elrendezés mellett könnyen összenyomhatja a kis (38) rúgót, úgy hogy a (39) emeltyű elvégezhetné azt a mozgást, mely a (12) szelep zárásához megköveteltetik. A (32) szelep nyitásának foka azon mozgás mérve által szabályoztatik, mely a kikapcsolás pillanatában a (15) dugattyú és a (46) fékhenger feneke közötti térben lehetséges, a mennyiben a kikapcsolás után a (41) rúd eredeti hosszát veszi föl. A fékhengerben lévő levegő e mellett a szabályozható (46) nyíláson át való kiáramlása közben elhárítja a különben a kikapcsolásnál bekövetkező ütést. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Yezénymű négyütemű, változó admisszióval és állandó kompresszióval bíró gázmotorok számára, jellemezve egy, a robbanó keveréket a hengerbe bebocsátó szeleppel koncentrikusan elrendezett és a regulátor befolyása alatt álló kilincsmű segélyével működtetett szelep által, m elynek nyitása a keveréket a hengerbe bebocsátó és egyszersmind egy légszelepet működtető admissziós szelep nyitásának mérvében határoltatik azon czélból, hogy a lég- és gázkeverék minősége állandó maradjon, bármely pillanatban is eszközöltetik a gázszelep kikapcsolása. 2. Az 1. alatt igényelt vezényműnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a keveréket a hengerbe bebocsátó szelepet működtető szerkezetet a gázszeleppel összekötő, hosszában módosítható, a két szelepet egyidejűleg záró, de ezj-