31670. lajstromszámú szabadalom • Gép vasúti menetjegyek nyomtatására, kiszolgáltatására és regisztrálására
- 10 — D-ig. E tárcsák a következő kapcsoló- és kilincskerekekkel vannak összekapcsolva. • Az első (172) tárcsa egy (179) kilincskerékkel és egy (180) fogas kerékkel áll összeköttetésben (22. ábra). A második (173) tárcsa egy (181) kilincskerékkel, egy (182) csillagkerékkel és egy közönséges (183) fogaskerékkel van összekötve. A harmadik (174) tárcsa egy (184) kilincskerékkel, (185) csillagkerékkel és egy (186) fogaskerékkel áll kapcsolatban. A negyedik (175) tárcsa egy (187) kilincskerékkel, (188) csillakerékkel és egy (189) fogaskerékkel van összekötve. Az ötödik (176) tárcsa egy (190) csillagkerékkel és egy (191) fogaskerékkel van összekapcsolva, és végre a hatodik (177) tárcsa egy (192) csillagkerékkel van összekötve. A (179, 181, 184 és 187) kilincskerekek teljesen megegyeznek egymással. A (182, 185, 188, 190 és 192) csillagkerekek szintén megegyeznek egymással és mindegyik tíz foggal bír. A (180, 183, 186, 189 és 191) fogaskerekek szintén egjr enlők egymással. A (178) vízszintes tengelylyel párhuzamosan elrendezett (193) tengelyre a (194, 195, 196 és 197) fogaskerekek vannak lazán helyezve, melyek megfelelően (180, 183, 186, 189 és 190) fogaskerekekkel kapcsolódnak. A (194) fogaskerék egy hüvelyre van szerelve, a melynek hátulsó része egy (199) karral van ellátva (22. ábra). A (195) fogaskerék hasonlo módon egy (200) karral van ellátva, a (196) fogaskerék egy (201) karral, a (197) fogaskerék egy (202) karral és végre a (198) fogaskerék egy (203) karral van ellátva. A (199) kar a (182) csillagkereket egy foggal annyiszor elmozdítja, a hányszor a (194) kerék körülforog, azaz a midőn a (172) tárcsa és a (180) fogaskerék egy teljes fordulatot végez. Mivel az imént említett mindegyik csillagkerék tíz foggal bír, ennélfogva mindegyik szóban lévő tárcsa egy egységgel tovább less elmozdítva. A (178) tengelyen lévő laza (204, 205, 206 és 207) fogaskerekekhez megfelelő karok vannak erősítve, mely karok megfelelő kapcsolókilincsekkel vannak ellátva oly módon, hogy e kilincsek alkalmas rúgok hatása alatt állván, a megfelelő kilincskerekek fogaiba szoríttatnak. A (204, 205, 206 és 207) fogaskerekek négy (208, 209, 210 és 211) fogasszektorral állanak kapcsolatban (22., 23. és 24. ábra). E négy fogasszektor egy közös (212) tengelyre van lazán helyezve és a (213, 214, 215 és 216) szögemeltyűvel van megfelelően összekapcsolva. Mind a négy szögemeltyű egy-egy (222) tekercsrúgó által úgy van befolyásolva, hogy azoknak (213, 214, 215 és 216) karjai egy közös (221) tengelyre ékelt és egymással szilárdan összekapcsolt (217, 218, 219 és 220) vezető-tárcsákkal érintkezésbe lépnek (11., 12., 22., 23., 24. és 25. ábra). Az imént említett szögemeltyűk másik karja villaalakban végződik, olyképen, hogy azok egy-egy csapot közrefoghatnak. E csapok a (223, 224, 225 és 226) orsóval vannak összekapcsolva oly módon, hogy ezen orsók a (83) kocsihoz erősített (227) vezetékben föl- és lefelé mozoghatnak (11., 12., 23. és 24. ábrák). Ha a (83) kocsi a menetjegyek nyomtatása czéljából a kellő helyzetbe jut, akkor mind a négy orsó oly helyzetet foglal el, hogy az egy-egy (34) vagy (82) fogastárcsával fog szembe jutni és ennélfogva, ha foggal bír. A negyedik (232) tárcsa, mely az ezresek számlapját képviseli, jobb oldalt tíz pár foggal és bal oldalt egyetlen egy foggal sem bír. Ezen elrendezésnél fogva könnyen megérthető, hogy az első (229) tárcsa minden egyes körülforgásakor annak az egyedül álló foga a második (230) tárcsa egy fogpárjával lép kapcsolatba, úgy hogy ez utóbbi tárcsa egy egyszeri fordulatának tizedrészével elmozdíttatik. A második (230) lap minden körülforgásakor annak egyedül álló foga hasonló módon, mint előbb a harmadik (231) tárcsa egy fogpárjával jön kapcsolatba, úgy hogy most ez utóbbi tárcsa egy teljes fordulatnak tizedrészével tovább mozgattatik és így tovább. A (23) falban megerősített (236) csapra egy (235) emeltyű van lazán helyezve, melynek ellenkező vége egy (237) szöggel van ellátva (26. és 28. ábra). A (235) emeltyű egy (238) kilincscsel van ellátva, a mely a (234) kilincskerék fogaiba kapaszkodik. Valahányszor tehát a
