31662. lajstromszámú szabadalom • Billenőke mótoros hajtással

_______ Megjelent 1904. évi november hó 2:325-én. MAGY. J-A-. KIR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 81662. szám. X/a. OSZTÁLY. Billenő eke mótoros hajtással. GRAEPEL HUGÓ GÉPGYÁROS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 november hó 12-ike. Motoros hajtású billenő ekéknél javaslatba hoztak már oly elrendezést, melynél az ekevázra szerelt motor két járó hengert forgatott, melyek éles bordákkal a talajba hatolva, az ekét előremozgatták. Ezen járó hengereket eddig az ekeváz végein rendezték el, a kormánykerekek tengelyét pedig ezen járó hengerek között az ekeváz középső harántvonalában ágyazták. A kormánykerekeknek az eke közepén, a két külső járó henger között való elrendezése folytán az eke kormányzása igen nehézkessé és bizonytalanná vált, mivel a két járó henger a kormánykerekek elállításánál egymással szemben ellenhatást fejtett ki. A jelen találmány szerint már most ezen hátrányt az által szüntetjük be, hogy az ekének csak egyik végén rendezünk el egy vagy több járó hengert és a kormánykerekeket az eke másik végére szereljük, úgy hogy az ekének, illetőleg az eke billenő keretének közepe a járó hengerek és a kormánykerekek között fekszik. A mellékelt rajznak 1. és 2. ábrájában a találmány tárgyát képező ekének egy foganatosítási alakja oldal-, illetőleg fölülnézetben van föltüntetve. Az ekevázra szerelt (1) mótor, (1. ábra), mely a találmány tárgyától függetlenül tetszőlegesen szerkeszthető és tetszőleges erő segélyével mindkét irányban hatható, a tetszőleges elrendezésű (2 3 4 5 6) áttétel segélyével a (7) járó hengert forgatja. Ezen járó henger, mely az eke közepétől bizonyos távolságban, a (8) keret (2. ábra) egyik végén a (13) tengelyen van ágyazva, kerületén a vonalkázottan rajzolt (9) bordákkal van ellátva, melyek a járó henger forgásánál a talajba hatolva, az ekét ismert módon tovamozgatják. A járó hengereken bordák helyett megfelelő hosszaságú csúcsok is rendezhetők el. A (10) tengely, mely a (12) kormánykerekeket hordja, a (8) keret másik végébe van szerelve, míg a (11) billenő keret a (10) és (13) tengelyek között a (14) tengelycsapokon van ágyazva. A (8) kereten átmenő (10) tengely helyett a (8) keret oldalaihoz szerelt, csuklókkal ellátott tengelycsapokat is alkalmazhatunk, a kormányszerkezetet pedig a (8) kereten belül is rendezhetjük el, mely esetben egy kormánykerék is elegendő ;előnyösebb azonban két kormánykereket alkalmazni, melyek közül az egyik a barázdákban, a másik pedig a még föl nem szántott földrészen fut.