31507. lajstromszámú szabadalom • Szállító kocsi kötélpályákhoz

Megjelent 1ÍH>4. évi november hó 8-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 81507. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Szállítókocsi kötélpályákhoz. EIBENSTEINER JOHANN SZERELŐ WIENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 április hó 16-ika. -Jelen találmány tárgyát kötélpályákhoz való. egj szerű szerkezetű szállítókocsi képezi, melynél a függesztő szerkezeten kívül a különben szokásos kapcsoló szerkezetek is elmaradnak s a fölfüggesztési pont magába a kocsiba van helyezve, míg a fölfekvő és vontató mechanizmus szintén a kocsiban foglal helyet. A mellékelt rajzon az 1. ábra a 2. ábra (A—A) vonala szerint vett hosszmetszetben oly szállító kocsit mutat, melynél a tartókötél egyúttal vontatókötél gyanánt is szolgál, a 2. ábra ugyanezen kocsi végnézete, a 3. ábra pedig egy tartó- és vontatókötéllel működő berendezéshez való kocsinak a 4. ábra (B—B) vonala szerint vett hosszmetszete, míg a 4. ábra ugyanezen kocsi végnézete. Az (a) kocsit egy egész hosszában végignyúló ékalakú bevágás két egyenlő félre osztja, úgy hogy a kocsi W-alakú keresztmetszettel bír, mely lehetővé teszi a fölfüggesztési pontnak a kocsiba való helyezését, úgy a teher legnagyobb része a tartókötél alatt fekszik. Az 1. és 2. ábrán föltüntetett szállítókocsi kisebb súlyú rakományok szállítására szolgál, mely esetben a tartókötél egyúttal vontatókötél gyanánt is hasznáható. Ezen czélból a kocsi ékalakú mélyedésének (b) oldalfalain (e) szorítópofák vannak elrendezve, melyek a rövid (d) hasítékokban föl s alá mozgathatók. A szállítókocsinak föltüntetett kiviteli alakja egy kerékpárra szerelhető, hogy a kötél elhagyása után mindjárt síneken futhasson tova. Ha a kocsi nincs fölfüggesztve, a (c) szorítópofák saját súlyaik hatása alatt a (d) hasítékok alsó végében ülnek. Ha most a kocsit a ferdén kifeszített, végnélküli kötélre toljuk, a pofapárok a kötelet egymásután megragadják s a kötél által fölemeltetnek, miközben az ékalakú mélyedés szűkülése következtében a kötélen szilárdan rögzíttetnek. Ezen megszorítást, mely a pofák mozgékony elrendezése folytán nem hirtelen, hanem a kötél kímélése czéljából fokozatosan megy végbe, a kocsiban lévő rakomány hatásosan támogatja s a szorító hatás csak akkor szűnik meg, ha a kocsi pályájának végén helytálló sínekre fut s á kötélről levétetik. A 3. és 4. ábrán látható kiviteli alak nehéz terhek szállítására szolgál, mely esetben külön tartó- és vontatókötelek rendezendők el. A kocsit két részre osztó mélyedésben