31479. lajstromszámú szabadalom • Kontroller-berendezés elektromótorok számára

sebességének módosítása czéljából soros vagy párhuzamos kapcsolatba lehessen hozni. A mellékelt rajzokban a jelen találmány tárgya foganatosítási' alakjában van föltüntetve, mely azonban sokféleképen módosítható anélkül, hogy ezáltal a jelen találmány lényege módosulást szenvedne. Az 1. ábra két motorkocsit tartalmazó vonat kontrollerberendezésének és áramköreinek sémáját láttatja; a 2. ábra a két mótor számára szerkesztett berendezés munkaáramköreinek és a motorokat szabályozó áramköröknek sémáját láttatja; a 3. ábra a jelen találmány szerint szerkesztett mótorkontroller fölülnézete; a 4. ábra a mótorkontrollernek nagyobb léptékű függélyes metszete ; az 5. ábra a mótorkontroller keretének egy részét oldalnézetben láttatja; a 6. ábra a főkontroller függélyes metszete ; a 7. ábra metszet a 6. ábrának VII—VII vonala szerint; a 8. ábra metszet a 6. ábbrának VIII—VIII vonala szerint; a 9. ábra metszet a 8. ábrának IX—IX vonala szerint; a 10. ábra a főkontroller fölső részének a 6. ábra metszési síkjára merőleges metszete; a 11. ábra metszet a 6. ábrának XI —XI vonala szerint. A berendezésnek azon részei, melyek a sűrített levegőnek egyes szerkezetek működtetésére való fölhasználására czéloznak, az eddigi berendezéseknek a bevezetésben említett typusából részint már ismeretesek, amiért is ezeket csak annyiban fogjuk ismertetni, amennyiben eltérés van. A jelen találmány a jármű vagy vonat haladási sebességének módosítása czéljából a motorok soros és párhuzamos kapcsolására, valamint a mótoráramkörben vagy áramkörökben alkalmazott ellenállásoknak módosítására függetlenül működtetett kapcsolók alkalmazását czélozza, ellentétben az eddigi berendezésekkel, melyeknél a motorok kapcsolásának és a motorok áramköreiben alkalmazott ellenállások módosítása czél- ' jából egy egyetlen dobon aránylag mozdulatlanul szerelt kontaktusokat helytálló rögzített kontaktusokkal kell érintkezésbe hozni. A mótorkontroller szerkezetének és működésének ezen módosítása természetesen az áramköröknek és az ezeket befolyásoló berendezésnek lényeges módosítását vonja maga után. A következőkben előbb a mótorkontrollert fogjuk leírni, mely a 3., 4. és .5. ábrákban egy foganatosítási példában van föltüntetve. Amint látható az (1) mótorkontroller (4. ábra), mely a kocsi alatt vagy más alkalmas ponton helyezhető el, egy kerettel bír, mely a csillagalakú, a centrális (3) agyból és az ebből kiinduló (4) küllőkből képezett (2) alzatból, az (5) szekrényből és az ezzel csavarok segélyével összekötött (6) gyűrűből áll, mely részek vasból vagy aczélból vannak készítve. Az (5) szekrény a centrális (7) kamrával és több, körben elrendezett (8) hengerrel van ellátva, melyeknek száma az üzem követelményeinek megfelelően különböző lehet, a föltüntetett példában tizenhárom ilyen henger van elrendezve, melyek a 2. ábrában sematikusan föl is vannak tüntetve. Ezen hengerek mindegyike a (7) centrális kamrával a (9, 10, 11, 12) csatornákon keresztül (4. ábra) közlekedik, mely közlekedést a kettős (13) szelep szabályozza, mely a (14) rúgó hatása alatt a sűrített levegőnek a (7) kamrából a hengerekbe való beáramlását rendesen megakadályozza és a (8) hengerekbe bebocsátott sűrített levegőt a (15) nyíláson át a szabadba ereszti. A (13) szelepeknek a (14) rúgó hatása elleuében való elállítására és ezáltal a (8) hengereknek a (7) kamrával való összeköttetésére egy-egy (16) elektromágnes szolgál, melynek szerkezete és működési módja, úgyszintén az imént említett szelepek, csatornák és nyílások szerkezete ugyanolyan, mint a bevezetésben említett hasonló typusú ismeretes berendezéseknél. A (16) elektromágnesek ugyanolyan vagy kisebb számban rendezhehetők el, mint a (8) hengerek, aszerint, amint ezt az áramkörök elrendezése megkívánja; a föltüntetett példában a tizenhárom hen-