31456. lajstromszámú szabadalom • Abroncsbevonat levegővel töltött kerékabroncsok számára
Megjelent 1904. évi október hó 28 -án . MAGY. jJw KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 31456. szám. XX/a. OSZTÁLYAbroncsbevonat levegővel töltött kerékabroncsok számára. MAYS JONATHAN ALDOUS TŐKEPÉNZES LONDONBAN A szabadalom bejelentésének napja 1901 február hó 29-ike. Jelen találmány kerékpárok és kocsik levegővel töltött kerékabroncsainak bevonatára vonatkozik; a bevonat czéljaira oly hevederanyagot használunk, mely csak egy irányban nem nyújtható. A «hevederanyag» szó, melyet használunk, egy nem szövött anyagot jelent, mely húzási igénybevételnek ellenálló anyag (rostosanyag) párhuzamos szálaiból gummiréteggel vagy hasonló értékű födőréteggel együtt vagy azzal összekötve áll. Eddig azt hitték, hogy kerékabroncsokon a feszültség vagy igénybevétel nagy mértékben a kerék kerületén a légabroncs mentén nyilvánul; ezen okból az abroncsbevonatokat eddig úgy állították elő, hogy legalább két irányban lényeges támaszt és ellenállást nyújtsanak; ezen czélból szövött anyagot használtak, a midőn az egymást keresztező különféle láncz- és vetülékfonal úgy a kerület és sugárirányú igénybevételnek, mint a kerülethez keresztirányban való feszültségnek ellenállani képesek. Két vagy több ily bevonatot vagy szövetréteget, melyeknek szálai átmérőirányban egymással ellenkezően haladnak, ugyanezen czélból már alkalmaztak. Az ily kerékabroncsbevonatnak hátránya, hogy a láncz- és vetülékfonalak vagy az anyagnak más egymáson fekvő szálai egymáshoz dörzsölődnek és lekopnak, a mennyiben a kerék haladásánál a bevonat alakja változik. Jelen találmány kísérletek alapján nyert azon tapasztalaton nyugszik, hogy légkerékabroncsoknál, melyek a keréktalppal kellően össze vannak kötve ós kapcsolatuk mechanikusan biztosítva van, a kerület irányában az abroncsbevonat mentén eddig föltételezett igénybevétel oly lényegtelen, hogy gyakorlatilag nem létezőnek tekinthető és hogy a súrlódás, meleg és kopás, mely a bevonat befelé és kifelé hajlításából származik, lényegesen elkerülhető vagy megakadályozható, ha a föltételezett kettős igénybevételt tekinteten kívül hagyjuk és a feszültségi ellenállást csak egy irányban biztosítjuk. Jelen találmány szerint az igénybevételnek ellenálló közbe helyezett anyagok, melyek rendesen gummival vagj' hasonló anyaggal egyesítve nyernek alkalmazást, úgy rendeztetnek el, hogy a húzási igénybevételnek ellenálló anyag nem nyújtható szá.lai, pamatai, zsinórai vagy matringjai egy irányban párhuzamosan fekszenek, mely irány a keréktalp két oldaltámpontjától kiindulva, az abroncsbevonaton keresztirányban megy át.
