31443. lajstromszámú szabadalom • Vegyes üzemű automobil jármű

— 2 — kisül és ennek megfelelően a főáramkörbe kapcsolt (w2) csévén átfolyó áram iránya megváltozik, a szolenoid vonzóereje csökken és a gázszelep teljesen kinyílik (2. ábra), míg a telep töltése közben a szelep többé­kevésbbé zárva van, ellenben a mellékáram­körű (wl) cséve vonzóereje csupán a telep sarokfeszűltségétől függ és nem attól is, tölti-e a gép a telepet, vagy nem, minek megfelelően ez a cséve a feszültség növe­kedésénél a gázaramot lefojtja, a feszültség kisebbedésénél ellenben a szelepet nyitja, úgy hogy a hőerőgéphez vezetett gázmennyiség minden esetben a gép terhelésétől függ. A találmány tárgya az 1902. évi 17998. számú angol szabadalom tárgyától elvileg annyiban tér el, hogy ennél a dinamógép mindig generátor gyanánt szerepel, és az ez által termelt áramot két elektromotor vagy egy akkumulátortelep fogyasztja, továbbá hogy a gázáram leíojtása az előgyújtás be­folyásolásával egyidejűleg történik és hogy a szolenoidnak csak egyetlen csévéje van. i Magától érthető, hogy ez az elrendezés nemcsak közúti, hanem vasúti automobilok­nál, továbbá motoros csónakoknál és más ily járműveknél is alkalmazható. SZABADALMI IGÉNY. Szabályozó berendezés dinamógépekkel kap­csolt hőerőgépekhez, melyeknél a gáz­bevezetést egy szolenoid által befotyásolt fojtószelep szabályozza, az által jelle­mezve, hogy a szolenoidnak két (wl) és (w2) csévéje van és hogy a (wl) cséve a kiegyenlítő akkumulátor mellékáram­körébe, a (w2) cséve pedig ennek fő­áramkörébe oly módon van bekapcsolva, hogy az akkumulátortelep töltése köz­ben a két cséve mágneses mezei egy­mást erősítsék; az egész oly czélból, hogy a hőerőgép terhelése az akkumu­látortelep feszültségének és annak meg­felelően, tölti-e a gép a telep, vagy ki­sül-e a telep, önműködően szabályoz­tassék. (1 rajzlap melléklettel.) PVl-AS RéSZVÉNYTÁflSMÁG NYOWCÁJA BUDAPESTÉ

Next

/
Oldalképek
Tartalom