31441. lajstromszámú szabadalom • Gátszerkezet a víz önműködő duzzasztására vagy elzárására

szülnek, mint a számítás az egyensúlyra kiadja és hasonlókép szívócsővel láttatnak el a kézi szivattyú számára. Közelgő árvíz esetén a csőbe szivótömlők csavarandók és az úszó vízbeeresztés által az aknába sülyesztendő, hogy árvíz után a tömlők által a víz az úszóból eltávolítva a kapuk önműködőlég fölemelkedjenek. Hogy a szerkezeteket télen is üzemben tarthassuk, az (5) csapot mint csövet képezzük ki a meder egész szélességében (több darabból összecsavarva), mely mindkét parton a szárazra ér, és melybe forró gőzt bocsáthatunk. Ezáltal nemcsak a csapot, hanem a vasnak nagy hővezető-képessége folytán az egész szerkezetet fölmelegítjük és jégmentessé tesszük. Továbbá figyelembe veendő, hogy a fölső zárókapu a gátszerkezet által duzzasztott legmagasabb vízszinre a 6. és 7. ábrákon a magasabban rajzolt vízszinre építendő, végül hogy az építéskor, a zárókapuk csupán a hajók szükséges mélyjáratának megfelelőien legyenek kiképezve, ennek folytán a fenék a falak felé emelkedjék. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gátszerkezet, mely a víz duzzasztási magasságát önműködőlég szabályozza, jellemezve egy úszón nyugvó gátlemez által, mely bármily vízmennyiségnek megfelelően az (5) csap körül úgy forog, hogy a duzzasztási magasság egy bizonyos helyzetig csaknem állandó marad, és ennek túllépésekor egy mélyedésbe 113 0-mul és ezáltal az egész mederkeresztmetszetet szabaddá teszi az árvíz számára. 2. Az 1. alatt igényelt duzzasztógátnak, valamint hajóvízrekesz zárókapujának egy hasonló foganatosítási alakja, jellemezve mindkét oldalán leferdített, csúszógörgőkkel ellátott gátlemez által, mely alatt vele együtt tartozó bádogúszó alkalmaztatik, úgy hogy a gátlemez egyrészt a hajókamrát mindenkor vízmentesen zárja, másrészt a hajók a zárókapuk fölött minden kezelés nélkül elhaladhatnak, mivel azt egyszerűen lenyomják s a hajók elvonulása után a víz rögtön önműködőlég elzáratik. » 13 rajzlap mellékletté. PA..LAS RÉSZVÉNY TÁKSA8ÁO NYOWÖ^JA BUDAPtiTÍ*