31419. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható léghajó

kiképezhetők, úgy hogy fölcsappanthatók legyenek. 3 A léghajó hátsó végére egy (y) kormány van szerelve azon czélból, hogy a léghajóval tetszés szerint jobbra vagy balra lehessen fordulni. A léghajó azonkívül a középső (h) test fölött egy vízszintesen forgó (z) csavart hordhat, mely a léghajó fölemelésére szolgál azon esetben, ha ez utóbbi a levegőnél nehezebb volna. Ezen csavar egy tetszőleges szerkezet segélyével hajtható s a (h) testen áthaladó tengelyre ékelhető, mely alsó végén egy (z2) kúpkerékkel kapcsolódó (zl) kúpkereket hord, a hol a (z2) kerék az (r) tárcsák valamelyikével áll szilárd kapcsolatban. Egy tetszőleges bekapcsoló szerkezet lehetővé teszi, hogy a (z) csavar a kellő pillanatban mozgásba hozható legyen. Ezen léghajó általános berendezése tenger alatti hajóknál is alkalmazást találhat. A csavarszárnyakkal ellátott kúpok pedig szélmotorok gyanánt is alkalmazhatók. A léghajó két olyan berendezésből is állhat, mint a milyen a föntebbiekben leíratott s ezen két berendezés tetszőleges módon kapcsolható egymással össze, mely esetben nagyobb térfogatú gáz s ennélfogva nagyobb fölhajtó erő áll rendelkezésünkre. A léghajó alakja, méretei és szerkezeti részletei a különféle esetek szerint módosíthatók, a nélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kormányozható léghajó, jellemezve az által, hogy a léghajó testét képező, alapjával egymás felé fordított s a léghajó hossztengelye körül forgatható, gázzal töltött két kúpon, azoknak egész hoszszában csavarmeneteket képező csavai'szárnyak vannak elrendezve, melyek a növekvő menetmagasságú többszörös csavarok orsózatához hasonlóan két, három, négy menetben haladnak. 2. Az 1. igényponttal védett léghajónak i egy foganatosítása, jellemezve a szilárd helyzetű (a) tengely középső szakaszán elrendezett sugárirányú karokból álló (b, bl) fegyverzetek, továbbá a tengely két végén szintén sugárirányú karokból álló kisebb (e, el) fegyverzetek által, melyeknek karjait a középső fegyverzetek karjaival az (a) tengely végéhez erősített (f, fl) sodronyok kötik össze, míg az egyes fegyverzetek karjai egymás között szintén aczélsodronyokkal vannak összekötve azon czélból, hogy az (a) tengely teljesen merevítve .legyen. 3. Az 1. és 2. igényponttal védett léghajónak egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy a négy fegyverzet vízszintes karjai meg vannak hosszabbítva s az (f, fl) sodronyokon kívül még (f2) pótsodronyok segélyével is össze vannak egymással kötve, a hol az összekötő sodronyok közé egy (f3) szalag szerelhető azon czélból, hogy a léghajó vízszintesen tartassék és ingadozása lehetőleg megakadályoztassák. i 4. Az 1. igényponttal védett léghajónak egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy a (j) csónak két (k) tartókarnál fogva a középső fegyverzetek által hordott (1) haránttengelyre van függesztve s a csónaknak a léghajóhoz képest elfoglalt helyzetét (n, n, ni, nl) kötelek biztosítják, melyek a (k) tartókarokon elrendezett kis (o) hengerre gombolyíthatók. (2 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNYTAÍlMtUG N'OWCJUA (UCAPMT6*