31396. lajstromszámú szabadalom • Újítások lokomotivokon és más hasonló gépeken és ezek kazánjain

valamely a két vége között levő pontja pedig a kazán (15) elvezető csövével közlekedő (14) gőzcsővel van összekötve, úgy hogy a gőz a levegővel csakis akkor keverődik, mikor ez már eléggé fölmelegedett, míg a hevítő berendezés másik vége a (16) csövön van a gép vezérművével összekötve (1. és 2. ábra). A 2. alatt védett újítás egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a hevítőberendezés egy gőzzel táplált levegőinjektorral van összekötve, mely egy (21) visszacsapószeleppel ellátott (20) légkamarából, egy a hevítőberendezés végével összekötött (22) gőz- és levegőkeveréktartályból, a légkamarát a keveréktartállyal összekötő (23) keverőkúpból és ebbe benyúló, a (15) gőzcsővel összekötött (24) gőzfúvókából áll, mely injektornál a gőzfúvókából nagy sebességgel kiáramló gőz a keverőkúpon áthaladva, a légkamarából levegőt szív be a keverőkúpba és az itt képződő gőz- és levegőkeveréket a keveréktartályba hajtja, honnan az a hevítőberendezésen át magas hőmérséklettel jut a géphengerbe és mely injektornál a gőzbevezetés megszakításánál a levegő és gőz befúvatása önműködően szakad meg, a gép megindításánál pedig ugyancsak önműködően indul meg. 5. Az 1—4. alatt védett újításnál a hevítőberendezés egy különleges kiviteli alakja, jellemezve két rekeszekre osztott és egymással görbített, a fiistkamara körül vezetett és a kéménynél nagyobb nyílást szabadon hagyó (e, f, g, h) csőnyalábok útján akként összekötött (b, c) tartályok által, hogy az egyes csőnyalábok csövei egymással párhuzamosan, maguk a csőnyalábok pedig lánczolatosan legyenek kapcsolva (5—7. ábra). (6 rajzlap melléklettel.) PAiLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.