31377. lajstromszámú szabadalom • Keréktalp

Megjelent 19<>4. évi október lió 20<)-áu. MAGY. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 81377. szám. XX/a. OSZTÁLY. Keréktalp. VEREINIGTE GUMMIWAAREN-FABRIK HARBURG-WIEN, VORMALS MENIER J. N. REITHOFFER CZÉG HARBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 márczius hó 17-ike. A találmány tárgya egy főleg automobiloknál, de más járműveknél is alkalmazható, vasból, aczélból vagy más fémből készült keréktalp, mely két, legelőnyösebben szabadon behelyezhető karmok útján összekötött részből áll. Ily kétrészű keréktalpak magukban ismertek, de mindeme keréktalpaknak az a közös hátrányuk, hogy a levehető rögzítőgyűrű föl van vágva és hogy azt csavarok segélyével kell összehúzni, minek következtében az abroncs csakhamar lepattan vagy a keréktalp válik hasznavehetetlenné stb. A találmány tárgyát képező keréktalp már most az abroncs lábának körülforgására szolgáló rögzítőgyűrűvel ellátott tulajdonképeni keréktalpkoszorúból és egy második rögzítőgyűrűből áll, melyet a keréktalpkoszorúra gummiabroncs (légpárnás abroncs) fölhúzása „után húzunk föl és a koszorún ebbe csuklószerűen behelyezett karmok segélyével rögzítünk. Fontos ennél az újításnál az, hogy. csavarok vagy forrasztások alkalmazva nincsenek, hogy a kapcsolókarmok kényelmesen helyezhetők el és távolíthatók el és hogy azok ennek daczára merev kapcsolatot létesítenek, amennyiben a gummiabroncs rugalmassága következtében a rögzítőgyűrűre belülről nyomást gyakorol. Lényeges továbbá az is, hogy a tulajdonképeni keréktalpkoszorúra fölhúzott rögzítőgyűrű magában zárva vau, miáltal a fölerősítése ós a gummiabroncs rögzítése biztosabbá válik, daczára annak, hogy a keréktalp és a gummiabroncs lehetőleg egyszerűen, kényelmesen és megbízhatóan szerelhető. A csatolt rajzon a leírt keréktalp két kiviteli alakja látható, nevezetesen az 1. ábra a keréktalp ama részének keresztmetszete, melyen a karom el van helyezve, a 2. ábra az 1. ábrán látható keréktalp egy részének oldalnézete, a 3. ábra pedig egy más kiviteli alak metszete. A keréktalp a (b) rögzítőgyűrűvel és a másik oldal felé kiálló (c) gyűrűvel egy darabot képező tulajdonképeni (a) keréktalpból áll, mely (c) gyűrűt több, az (a) koszorúból ama pontokon, hol a (d) kapcsolókarmok helyezendők el, elrendezett orr is helyettesítheti. A (d) kapcsolókarmok legelőnyösebben S_-alakúak, csuklósan fogódzanak a (c)