31369. lajstromszámú szabadalom • Kontroller elektromos mótorok számára
a (7) helyzetben, azon kivétellel, hogy a kontroliéi' (35, 36, 26 és 27) kontaktusai vannak a (33, 34, 25 és 28) kontaktusok helyett használatban. Ha a (G) kapcsolót a II—II helyzetbe mozgatjuk, akkor az áramkörök lényegükben ugyanazok, mint az a 111—III helyzetre való hivatkozással föntebb leíratott, azon kivétellel, hogy a (85, 87, 91, 93 és 95) kontaktusok kapcsolatai olyanok, hogy a (C) tekercstől jövő áram iránya megváltozik, mint az a vázlatból kivehető. A VII—VII helyzetben az áram a következő utat teszi meg: Föltéve, hogy a kontroliéi' az (1) helyzetben van, akkor az áram az (50) áramszedőtől a következő irányban folyik: (49) kontaktus, (32, 31) kontaktusok, (48) kontaktus, (131) kontaktus, (106, 104) kontaktusok, (129) kontaktus, (B) armatúra, (133) kontaktus, (114) kontaktus, (134) kontaktus, (43) kontaktus, (21, 22) kontaktusok, (44) kontaktus, (127, 119) kontaktusok, (71, 77) kontaktusok, (121) kontaktus, (D) tekercs, (122) kontaktus, (78) kontaktus, (123) kontaktus, (E) ellenállás és utóbbin át a földbe. A (2, 3, 4 és 5) helyzetekben az áramkör ugyanezen úton halad, azon kivétellel, hogy az (E) ellenállás egymásra következő szakaszai a (9, 10, 11) kontaktusoknak a (37, 38, 39) kontaktusokkal való érintkezése által fokozatosan röviden záratnak, míg az (5) helyzetben végül az egész ellenállás röviden van zárva és pedig a (12) kontaktus és a fix (40) kontaktus közötti kapcsolat folytán. A (6) helyzetben az áram ugyanazon úton halad, mint az (5) helyzetben, azon különbséggel, hogy az áram a (D) tekercs pozitív sarkához több úttal bír, melyek egyike ugyanaz, mint az az (1) helyzetre való vonatkozással leíratott, míg a másik út a következő: (20) kontaktus, (42, 120) kontaktusok és (74, 77) kontaktusok. A (7) helyzetben az áramkör ugyanoly módon képeztetik, mint a (6) helyzetben azon különbséggel, hogy a (31, 32) kontaktusok helyett a (33, 34) kontaktusok és a (20, 21) kontaktusok helyett a (18, 19) kontaktusok kerülnek használatra. A (8) helyzetben az áramkör ugyanazon úton halad, mint a (7) helyzetben, azon különbséggel, hogy az áramszedő és a (D) tekercs pozitív sarka közötti kapcsolat létesítésére a (33, 34) kontaktusok helyett a (35 és 36) kontaktusok használtatnak. Ha a (G) kapcsoló a VI—VI helyzetben van. akkor az áramkörök a (F) kontroller tekintetbevételével ugyanazok, a mennyij ben a (G) kapcsolóban a (104, 106) kontak| tusokat a (103, 105) kontaktusok, a (114) kontaktust a (113) kontaktus és a (71, 74, 77, 78) kontaktusokat a (70, 73, 76, 79, 82) kontaktusok helyettesítik, mely utóbbiak, mint a vázlat mutatja, oly módon vannak kapcsolva, hogy az áramnak a (D) tekercsen át való folyását megfordítják. Látható tehát, hogy mindegyik esetben, a mikor az egyik mótor az áramkörből ki van kapcsolva, a másik mótor részére az (F) kontroller összes működési helyzeteiben egy teljes munkaáramkör létesíttetik. Ezen eredményt a kontaktusoknak a (G) kapcsolón oly módon való elrendezése által kapjuk, hogy a kontaktusok az áramkört az egyik motoron át azon időben zárják, a mikor az (F) kontrollernek bizonyos helyzetekbe való mozgatása által az áramkör megszakíttatnék. Magától értetődik, hogy a (G) kapcsoló (107 és 110) kontaktusainak alsó fele helyett és az ezen kontaktusok alatt elrendezett kontaktusok, valamint az ezeknek megfelelő fix kontaktusok helyett bármely más oly kontaktuselrendezés is alkalmazható, melynek segélyével az egyik mótor armatúrájának mindkét sarka nyitható, ha a másik mótor ki van kapcsolva. Ugyanezen eredményt érjük el például akkor is, ha az említett sarkok között külön kapcsolókat rendezünk el, melyeket a (G) kapcsoló működtet, ha utóbbit a kikapcsolóhelyzetek egyikébe mozgatjuk. Ennekfolytán nem korlátozzuk magunkat a föntebb leírt és a rajzokon föltüutetett különleges szerkezetekre, kombinációkra és elrendezésekre.
