31319. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárhajtás emelőkar áttéttel

Megjelent 11)04. évi október lió ll-ón MAGV. SZABADALMI SZABADALMI LEI KAS 31319. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékpárhajtás emelőkar áttétellel. ZELENKA LIPÓT KERESKEDŐ MISTERBEN. A szabsdalom bejelentésének napja 1903 szeptember hó 22-ike. Jelen találmány tárgyát emelőkaráttétellel való kerékpárhajtás képezi, melynél úgy a pedálemeltyűk karjainak viszonya, mint a pedálemeltyűk rúdjainak fölfüggesztési pontjai is állíthatók. Az emelőkarok állíthatósága folytán, az áttételi viszony a kerékpár mindenkori igénybevételének megfelelően alkalmazható, ugy hogy csekély megterhelésnél nagy sebesség, viszont csekély sebességnél nagy megterhelés lehetséges, mi mellett azonban bizonyos határok között a megterhelés és sebesség végeredményben azonos marad. A mellékelt rajzban egy kerékpár az új hajtásmóddal van föltüntetve, és pedig az 1. ábrában oldalnézetben, a 2. ábrában fölülnézetben, a 3. ábrában háfaónézetben; a 4. és 5. ábrákban az ingarudak vannak oldal- és hátsó nézetben föltüntetve. A kerékpár vázának egy hátsó részén egy csapágy van a (b) tengely számára, még pedig a hátsó kerék tengelyétől oly távolságban, hogy a (b) tengely egyik oldalán a (c) lánczkereket, a másik oldalán a (d) forgattyút hordhatja. A (c) lánczkereken lévő szilárd (e) csapszöggel, valamint a (d) forgattyú csapjával a két (f) emelőkar forgathatóan össze van kötve, melyet szabad végeiken a (g) pedálokat hordják. Az (f) emelőkarok az (i) ingarudak villaszerű végeibe erősített (h) csapok körül lengenek. Ezeknek fölső végei pedig a (j) csúszkához kapcsolódnak, mely a (k) állványrúdon állítható. Azon czélból, hogy a csúszkát rögzíthessük, a (k) vezető rúd meg van lapítva és furatokkal van ellátva, melyek a (j) csúszka megfelelő nyílásaival korrespondálnak, úgy hogy a csúszka a (k) állványrúd különböző helyein rögzíthető. Ezen állítás azért szükséges, mert a a (i) rudak alsó végei az (f) karok (l) részein szintén elállíthatok, a szerint, a mint az emelőkarok áttételi viszonya megváltoztatandó. Az (f) emeltyűkarok könnyű kezelhetőség czéljából feszítő szerkezetekkel vannak ellátva, melyeknél az (m) sodronyok az (1) rés közelében elhelyezett (n) támasztékokon vezettetnek •3/t BS CLZ (f) emeltyű végéhez erősíttetnek. A baloldali (i) rúd alsó végén lévő (h) csapnak meghosszabbítási alkotja az (o) hágcsót. A mint a rajzban kitüntetett kiviteli példában az (i) rudak fölső végei a (j) csúszkában végződnek, mely az állványrúd lapos részén elállítható, ép úgy a (k) állványrúdon vezetőrudak volnának alkalmazhatók,