31285. lajstromszámú szabadalom • Beszélőgépek szabályozó, ill. fékszerkezete
szete, melyen egyúttal az állítóemeltyű is • látható, a 6. ábra egy beszélőgép hajtóművének oldalnézete, mely7 a találmánybeli módosított szerkezettel van ellátva, a 7—9. ábrák a 6. ábrához tartozó részleteket s módosításokat tüntetik föl. A rajzon (1) a beszélőgépnek (2) függélyes tengelyre szerelt szokásos forgó tárcsáját jelzi. Ez a tengely a rajzon nem látható hajtómű rúgójával, valamint a (3 és 4) kúpkerék által, továbbá az (5) tengelyre ékelt (6) fogaskerék s végül a (7') tengelyre ékelt (7) fogaskerék által a közönséges szabályozóval áll összeköttetésben. E szabályozó a szokásos részekből áll, nevezetesen a (9) rugókra szerelt (8) szabályozó golyókból; a rúgók a (10 és 11) ékelt és a tengelyirányban elcsúsztatható görbületi sugarú szakaszai vannak. Az egyik végén a (20) karhoz, másik végén (17) karhoz kötött (33) rúgó rendeltetése, hogy a (17) kart közönséges helyzetében megtartsa; föltéve már most azt, hogy az egyes részek a 4. ábrán látható helyzetet foglalják el és a tárcsa s a hajtómű sebességét változtatni akarjuk, úgy a (26) gombot aszerint fordítjuk jobbra vagy balra, amint a hajtóműhöz nagyobb vagy kisebb sebességet akarunk kölcsönözni. A (26) gomb megforgatásakor a (17) emeltyű elfordul és ezáltal a (16) fékpofákat többé vagy kevésbé erősen szorítja a (12) féktárcsához. Ha a hajtóművet, illetőleg forgatótárcsát meg akarjuk állítani, akkor a (29) emeltyű fogantyúját a 4. ábrán látható helyzetéből jobbra kimozdítjuk, mire a (23) rudacska a (33) rúgó hatására a (22) hüvelyt és (25) orsót fölfelé viszi. A (33) rúgó olyan erős, hogy a szabályozó golyók hatásától függetlenül is a (16) fékpofákat a (12) féktárcsához oly erővel szorítja, hogy a föllépő súrlódás a szabályozót s a hajtóművet forgásában megállítja. Ha azt akarjuk, hogy a gép meginduljon, a (29) emeltyűt a 4. ábrán látható helyzetébe visszaállítjuk. E szerkezet főkép oly beszélőgépekhez alkalmas, melyeknek különböző nagyságú regiszterei vannak. Mikor egy kis regiszterről egy nagyobbra akarunk átmenni, csak az szükséges, hogy a (29) emeltyűt pályájának egy darabjával elmozgassuk; a (23) szög a (32) kar alsó szélére támaszkodva, a beszélőgépet a (25) orsó csavarjának igénybevétele nélkül a kívánt sebességre állítja be. Tehát a sebességet a (29) emelőnek egy bizonyos darabon való elmozdítása által szabályozhatjuk. A találmánybeli szerkezetnek módosított foganatosítási alakja a 6—9. ábrákon van föltüntetve; a (41) keret a mótorhüvelyk által (7') tengelyen rendeztetik el. A (/') tengelyre van a (12) féktárcsa is szerelve. A (8) regulátorgolyók forgástengelyére merőlegesen áll a (13) tengely, melynek egyik végén a (14) kar foglal helyet; erre van erősítve a (15) villa, melyre a (16) fékpofák illesztvék. míg a (13) tengely másik végén a (17) kart találjuk. A szóban lévő tengely két (18) függő csapágyba van erősítve, melyek a hajtómű (19) asztallapjának alsó föliiletéről nyúlnak lefelé. A (19) lap egyik sarkához csavarral van erősítve az (L)-alakú (20) kar, melynek (21) nyúlványa mint tok vagy üres henger van kiképezve és a gépfoglalót (19) fölső lapjáról merőlegesen lefelé irányul; ürege a (20) karon keresztül fölfelé folytatódik (5. ábra). A (21) tokban foglalhelyet a hengeralakú(22) hüvely, melynek belsejébe alul néhány csavarmenet van vágva, és belőle oldalt a (23) szög nyúl ki, mely a (21) tok alján függőlegesen vágott (24) hasítékba van illesztve s így a fönti hüvelyt forgás ellen biztosítja, de függélyes elmozdulását megengedi. A (25) orsó alsó részén csavarmenetet hord, mely a (22) hüvely meneteibe illik, fölső részén pedig a (26) fej vagy fogantyú található. Az (L)-alakú (20) karnak (27) nyúlványába a (28) fejes csavar hatol be, mely a (29) emeltyűt tartja. Ennek fölső vége fogantyút képez, és ez, valamint a (26) kar a (30) asztallapon keresztül hatol. A (29) emeltyű (31) alsó része egész a (21) tokig nyúl be s itt lefelé hajolva a kettős (32) emelőkart alkotja. Ez a (32) kettős kar egyik részével a (22) hüvelybe erősített (23) szöghez ér; az emeltyűnek egyik helyzetből a
