31232. lajstromszámú szabadalom • Csőszakadás esetében záródó szelep

béli A—B, illetőleg C—D és E—F vonalán átmenő metszete. A kazánhoz lehetőleg közel a gőzvezető csőbe beiktatott (a) szelepházban egy (b c) rudak által vezetett, rendes alakú (d) szeleptest van elrendezve, a melynek játékát az (e) ütköző határolja. A (b) rúddal a (g) orsó körül elforduló kétkarú (f) emeltyűnek egyik karja áll kapcsolatban, és a (g) orsónak egy tömítőszelenczén át a szelepház falán átnyúló vége egy súllyal megterhelt (h) emeltyűt hord. Az (f) emeltyűnek másik vége csukló segélyével van hozzáerősítve az (i) dugattyúrúdhoz, amelynek (k) dugattyúja az (1) hengerben mozog. A gőz a (d) szeleptest előtti térből jut a j dugattyú egyik oldalához (1. ábra), és a • szeleptest mögött oldalt kiágazó (n) csa- , tornákon át (2. ábra) jut annak másik ol- j dalához. Egy esetleg lánczhajtás segélyével mozgatható (m) csap nyitása által a gőz a szeleptest előtti térből is hozzávezethető a (k) dugattyú hátoldalához, miáltal a szelepnek nyitása a csőszakadás megszüntetése után megkönnyíttetik. A rendes üzem közben a szeleptestet, a mint az föntebb említtetett, a reája ható erők nyitva tartják. Csőszakadás esetében azonban a (d) szeleptest mögött nyomáscsökkenés áll elő, a mely az oldali (n) csatornák által közöltetik a dugattyú mögötti térrel és így a dugattyúra szívó hatást gyakorol, mialatt a dugattyúnak másik oldala teljes gőznyomás alatt áll. Ezen nyomáskülönbség oly nagy, hogy a dugattyút minden körülmények között és a (d) szelepnek minden állása mellett megfelelően elmozgatja. Az (f) emeltyű ezen mozgást átviszi a (d) szelepre, a melyet a csőszakadás következtében megerősbbödött gőzáram is magával ragad fokozódó sebességgel. Ezen fokozódó sebesség ugyancsak az (f) emeltyű által viszont átvitetik a (k) dugattyúra, a mely, minthogy nem képes a hirtelen sebesség változtatására, fékező hatást gyakorol és a szelepnek veszély nélküli, nyugodt, csaknem lökés nélküli záródását idézi elő. Ha a szelepet a csőszakadás megszüntetése után újból föl akarjuk nyitni, akkor e czélból elég kinyitni a kis (m) szelepet, miáltal a gőz ismét átjuthat a szelep mögötti térbe. A szelepet ez által tehermentesítjük és így azt könnyen fölnyithatjuk a kívül lévő (h) emeltyű, illetőleg az ezen lévő súly segélyével, miáltal a szelep ismét üzemképes állapotba jut. SZABADALMI IGÉNY. Csőszakadás esetében záródó szelep, a melynél a szelep test egy mindkét oldalán gőznyomás alatt álló dugattyúval van kényszermozgásúlag összekötve, sz által jellemezve, hogy az (a) szelepház belsejében lévő és a (k) dugattyút a (d) szeleptesttel összekötő (f) emeltyűnek a szelepházból kinyúló (g) tengelyére egy súllyal megterhelt (h) emeltyű van erősítve oly czélból, hogy a csőszakadás megszüntetése után, mihelyt a gőzt egy esetleg Mnczhajtással mozgatott (m) szelepen át a (k) dugattyú és a (d) szeleptest mögé bocsátottuk és ez által az egyensúlyt helyreállítottuk, a súly a bezáródott saelepet minden külön készülék fölhasználása nélkül újból visszahozza nyitott üzemképes állásába és a mellett a szelepnek tetszés szerinti állásban való elrendezését tegye lehetővé. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAfl iLsZVÉH^ TÁftöASÁr, NYOMDÁJA SUCAPCUÍÉfr