31181. lajstromszámú szabadalom • Hengermű varratnélküli csövek hengerlésére

Megjelent 1904. évi szeptember hó 27-én. MAGY. RIR. SZABADALMI H IVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 31181. szám. XVl/d. OSZTÁLY. Hengermű varratnélküli csövek hengerlésére. BRIEDE OTTÓ IGAZGATÓ BENRATHBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 márczius hó 10-ike. A találmány tárgyát képező csőhengerműnél a lengő (a) hengereknek kúpos (b) kaliberük van, úgy hogy a (h) munkadarabot (egy vékonyfalú csővé kihengerelendő vastag falú csövet) akkor lehet a hengerek közé tolni, mikor ezek oly helyzetben vannak, hogy az általuk képezett kaliber átmérője nagyobb, mint a munkadarabé. A hengerek lengésük közben a (g) magra fölhúzott munkadarabot kinyújtják és megmunkálják, a munkadarab és ennek magja pedig a hengerek lengése közben folytonos forgást és eltolódást végez. Minthogy a mag hátsó végén egy (u) ütközőgyűrű van, a munkadarab megnyúlásánál csakis előre tolódhatik el, tehát mellső vége a hengerek minden lengésénél annyival tolódik el a mag mellső végéhez viszonyítva, a mennyit az egyszeri lengés által okozott megnyúlás kitesz. A mag és a megfelelő vékony falú csővé kihengerelendő vastagfalú cső egyrészt teljesen ugyanolyan lengéseket végez, mint a két munkahenger, másrészt azonban abban a pillanatban, melyben a hengerek a munkadarabot eleresztik, a hengerek lengésétől független eltolódást és forgást is végez, minek következtében újabb anyag jut megmunkálás czéljából a hengerek közé-Hogy ez lehetséges legyen, a heugermünak egy vízszintes (e) vezetéke van, melyen a (d) szán vagy kocsi tolódik el; a szán vagy kocsi a (cl) (ml) ágyakba ágyazott (m) csavar hatása alatt folytonos eltolódást végez. Az (m) csavar hajtására legelőnyösebben két reverzálható (x x) elektromotort alkalmazunk, melyek lánczolatosan és párhuzamosan kapcsolhatók egymással, hogy a szán előre- vagy hátramozgásának sebességét tág határokon belül tetszés szerint módosíthassuk, mi azért fontos, mert hengerlés közben igen különböző sebességek alkalmazása szükséges. Az (e el) csapágyakba a hátsó végén négyoldalú (f) tengely van ágyazva, melyen egy (fl) gyűrű állítható be. Az (e el) csapágyak és az (fl) gyűrű között két megfeszített (il i2) rúgó van beiktatva, melyek a mellső végén a (g) magot és az erre húzott (h) munkadarabot viselő (f) tengelyt a szánhoz viszonyítva egy bizonyos meghatározott helyzetben (középállásban) tartják. Ezt a középállást a rugók egyensúlyi állapota határozza meg. Rugók helyett erre a czélra légpárnákat vagy más rugalmas szerkezeteket is lehet alkalmazni. Mikor az ide-oda mozgó (a) hengerek a ' munkadarabot és ennek magját kihengerlés