31130. lajstromszámú szabadalom • Nagy nyomású czentrifugál szivattyú

- 3 — ben az (u v) mélyítések vannak elrendezve, melyekbe a szomszédos kerekeknek megfelelő karimái illeszkednek, melyek a mélyítésekkel együtt a folyadéknak a szállító és vezető kerekek közötti réseken való kifolyását megakadályozzák. Természetesen a kerekekben egy ily mélyítés helyett több mélyítést is képezhetünk ki, melyekbe a szomszédos kerekek megfelelő számú karimái nyúlnak be. A szomszédos kerekek csatlakozó fölületének nem kell pontosan merőlegesnek lennie a tengelyre, hanem lehet azt kissé a tengely felé hajló alkotóval bíró kúpos fölületként is foganatosítani. A szállító kerekeknek ezen tömítés mellett tehermentesítő dugattyú gyanánt való fölhasználása önként adódik ki, a mennyiben fordítva, a kívülről benyomott folyadék a szállító kerekeknek csatornáiba nem hatolhat be. Minthogy a találmány tárgyát képező szivattyúnál a szállított folyadék a szállító kerekekből a vezető kerekekbe tengelyirányban megy át, a nyomást létesítő szállító keréknek átmérője majdnem egyenlő az azt körülvevő köpeny átmérőjével. Ennek következtében a szállított folyadékra a oentrifugálerő által gyakorolt nyomás maximálissá tétetik, tehát nagyobb, mint az eddigi, nem axiális átömléssel bíró szivattyúknál különben hasonló föltételek mellett. Ez azon jelentékeny gyakorlati előnnyel jár, hogy a jelen találmány tárgyát képező centrifugáiszivattyút kisebbre és könynyebbre méretezhetjük, mint hasonló föltételek mellett a sugaras kiömléssel bíró szi- | vattyúkat. A csatornák égés? hosszára kiterjedő lapátoknak hatása számbavehető változással nem jár, ha a lapátokat hosszúknak rövid darabján megszakítjuk, föltéve, hogy ezen megszakítás olyan, hogy a folyadékáram irányának folytonossága föntartatik. A 6. ábrában, mely egy vezető keréknek tengelymenti metszetét láttatja, továbbá a 7. ábrában, mely a 6. ábra G—H metszetét láttatja, (x) egy ilyen megszakítást jelöl. Hasonlóképen lényegtelen a szivattyú hatására nézve, vájjon a lapátok a csatornáknak be- és kibocsátó nyílásainál egyenes vonalban, merőlegesen a tengelyre vagy erre rézsútosan vagy ívalakú vonalban végződnek-e, ha csak a vezetés folytonossága biztosítva van. A 8. ábra, mely egy szállító és egy veszető keréknek tengelymenti metszete, oly lapátokat szemléltet, melyek a csatornáknak ki- és bebocsátó nyílásainál az (a) tengelyhez rézsútos (y) vonalban végződnek; a 9. ábra hasonló föltüntetésben, (z) ívben végződő lapátokat szemléltet. A találmány tárgyát képező szivattyú nyomásának nagysága gyakorlatilag véve korlátlan. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Nagynyomású centrifugáiszivattyú, jellemezve a szállító és vezető kerekeken harántirányban átjáró, S-alakú csatornák által, melyek sznitén a kerekeken harántirányban átjáró lapátokkal vannak egymástól elkülönítve oly czélból, hogy a szállított folyadék nyomást és folytonos vezetést kapjon, a hol is a folyadék a kerekekbe tengelyirányban áramlik be és azokat tengelyirányban hagyja el. 2. Az 1. alatt igényelt szivattyúnak egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a lapátok az irány folytonosságának biztosítása mellett egy pontban meg vannak szakítva. (1 rajzlap melléklettel.) palla8 ríözvény táa8a8áq nyomoája bv»am«tik