31120. lajstromszámú szabadalom • Újítások ekéken

— 2 — rélyok. A gyom visszatartása azért is fon- i tos, mert az ekének biztosabb vezetése j czéljából az (a2) rész szabad végén egy | második, (a6) segédtalp is van alkalmazva, tehát az eketestben egy zárt üreg képződik, mely a gyom összegyűjtésére különösen alkalmas. Az (f) főeketalpat egy mellső végén a 7. ábrán látható módon kihegyezett laposvas képezi, melynek hátsó végén az (al) rész lépcsőszerűen levágott végével kapcsolódó (fl) kiugrása van és mely csavarkötés útján van az ekefej (al) részével összekötve. Az (a) ekefej (g) kormánylapja egyrészt a szabad élére fölszögecselt (gl) pánt útján, másrészt pedig a gerendelyhez csatlakozó és a 9. és 10. ábrán látható rögtörőt is viselő (g2) rúd útján van merevítve. A rögtörőt két (hl h2) szárnyaskerék képezi, melyek egymással a (h3) hüvely útján vannak összekötve és ennek segélyével egy a (g) kormánylemez és ennek (g2) merevítő rúdja közé beszögecselt, megfelelően lehajlított (h) csapra ágyazva. A (h) csap a menetiránnyal oly szöget képez, hogy a (g) kormánylemez által megfordított barázdaszelet a (hl h2) kerekekre esve ezeket forgassa és így a kerekek által fölapróztassék. A mondottakból kitűnik, hogy a leírt eke rendkívül jól van merevítve és ezért igen tartós, továbbá, hogy az teljesen biztosan van a talajban vezetve és hogy a barázdaszeletet jól porhanyítja, a rögtörő pedig munka közben nagyobb ellenállást nem okoz. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás ekéken, az által jellemezve, hogy a gerendelyt képező két (b b) laposvas — melyet az ekét a taligával összekötő (d) rúd, a laposvasak közé befogott (a) ekefej és az ekeszarv (c) nyújtványa tart egymástól a kellő távolságban, mellső végén akként van meghajlítva, hogy két a gerendelyre merőleges, vízszintes (bl) kar képződjék, melyre az igás állat befogására szolgáló (e) keresztrúd van fölszögecselve és melyeknek (b2) toldatai a keresztrudat rögzítő szögecseket tehermentesítik. 2. Az 1. alatt védett újítással kapcsolatban az az újítás, hogy az ekefej a gerendelyhez viszonyítva, az ekeszarvnak az (a) ekefej eketalp tartójához csatlakozó (c) nyújtványa által van merevítve. 3. Az 1. és 2. alatt védett újítással kapcsolatban egy ekefej, az által jellemezve, hogy az ekefejnek az ekevas fölerősítésére szolgáló (a2) részének szabad végéhez az (a6) segédeketalp csatlakozik, a főeketalpat pedig az (al) eketalptartón kiválthatóan fölszerelt, megfelelő (fl) ütközőszerkezettel ellátott (f) laposvas képezi. 4. A 3. alatt védett ekefej egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy az ekevas fölerősítésére szolgáló rész a főeketalp fölerősítésére szolgáló résszel szemben egy görbített (a3) kar és egy (a4) lemez útján van merevítve, mely lemez az (aö) karélyokkal együtt a gyomot az ekefej belsejétől visszatartja. 5. A 3. és 4. alatt védett ekefejnél a kormánylemez merevítése, az által jellemezve, hogy a (g) kormánylemez szabad élére egy (gl) pánt van fölszerelve. 6. A 3— 5. alatt védett ekefejnél egy rögtörő, az által jellemezve, hogy a (g) kormánylemez hátsó fölső részén a kormánylemezt a (b) gerendellyel összekötő (g2) merevítő és a kormánylemez közé egy (h) csap van beszögecselve, melyre egy hüvely útján egymással összekötött két (hl h2) szárnyaskerék van fölhúzva és mely az eke mozgásirányával oly szöget képez, hogy a kormánylemez által megfordított barázdaszelet a szárnyaskereket forgásnak indítsa. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAfi RÉSZVÉN TÁRSASÁG NYOUOAJA BUOAPtUTfc*