30914. lajstromszámú szabadalom • Szénvágó gép
— 2 -síkban elforgathatok, miáltal a gép számára , nagy működési terület van biztosítva, míg j az (5) csigáknak vezetékükben való ide-oda mozgása folytán a vágóaczélok megfelelően közelíthetők a szénfalhoz, vagy eltávolíthatók ettől. Hogy a hengereket gyorsan vissza lehessen mozgatni és bizonyos helyzetben rögzíteni lehessen, egy (13) láncz van elrendezve, mely hátul egy (15) tengelyen iilő (14) lánczkerékre, elül pedig egy (16) csigára van fektetve, míg két végével a kocsihoz erősítve. A (14) lánczkerék és a (16) csiga az alváz végein megfelelően vannak elrendezve. Az alváz külső oldalán a (15) tengely egy (17) csavarkerékkel van fölszerelve, mellyel egy (18) végtelen csavar áll kapcsolatban. Ha ez utóbbit működtetjük, a (17) csavarkerék, ennek (15) tengelye és a (14) lánczkerék is elforog, miáltal a (13) láncz a kocsit az alváz hosszában eltolja. Ha a (18) végtelen csavart a (18*) kézi emeltyű elforgatásával kikapcsoljuk, a kocsit a (10*) fogantyú segélyével is gyorsan el lehet tolni. Mindegyik henger egy (19) dugattyúval bír, mely (20) vékonyítással és (21) dugattyúrúddal van ellátva. Ezen dugattyúrúd a (22) szerszámtartó közvetítésével a (23) vágóaczél van erősítve. A hengerek oldalt (24a, 24b, 24c és 24d) csatornákkal bírnak, a kettőt elválasztó válaszfalban pedig a közös (25) beömlő nyílás van elrendezve, melybe egy (26) cső torkol. Ezen, úgyszintén a hajlítható (27) könyökcsövön komprimált levegőt vezetünk a hengerekbe. Mindeg3'ik dugattyúnak ós (20) vékonyításának hossza úgy van megszabva, hogy a (25) nyílás, valamint a hengerek ellenkező végein lévő két-két csatorna soha sincs egyszerre elzárva. Mindegyik henger hátulsó csatornája a másik henger mellső csatornájával az egymás fölött fekvő (28) csövek közvetítésével áll összeköttetésben. A (26) csőbe egy (29) szelep van beiktatva, melynek segélyével a gépet megindítani és megállítani lehet. A gép működése a 6. ábrán föltüntetett helyzetből kiindulva a következő: A levegő a (25) nyíláson keresztül bejut i a hengerekbe és a (24a ós 24d) csatornákon j megy keresztül. A levegő tehát nyomást gyakorol a két dugattyúra és pedig egyikre elülről, másikra hátulról és ezeket a hengerek vége felé mozgatja, miáltal a (24a és 24d) csatornák elzáratnak és a (24b és 24c) csatornák megnyílnak, mely utóbbiakon keresztül azután a levegő az első dugattyú mögé és a második elébe jut és ezeket visszamozgatja eredeti helyzetébe. Ezen kölcsönösen váltakozó dugattyúmozgás azután folytonosan ismétlődik, miáltal a vágóaczélok fölváltva ütő-vágó hatást fejtenek ki. A (28) átömlesztő cső czélja, hogy a dugattyúk fölváltva jöjjenek működésbe, valamint hogy azon dugattyú mozgási iránya, mely a hozzá tartozó csatornát nem nyitotta meg, megváltoztatható legyen. A levegő azután a (30) kieresztő nyílásokon át távozik, melyek úgy vannak a hengerek végeiben elrendezve, hogy állandóan bizonyos, atmoszférikus nyomású légmennyiség marad vissza a dugattyú mögött, mely rugalmas párna gyanánt szolgál és a zajt, valamint a gép rázkodásait meggátolja. A kölcsönös váltakozó mozgás következtében a mozgatott részek egymást kiegyensúlyozzák és az ütésnél keletkező rázkodtatós a vágóaczélokat minden ütés után elválasztja a széntől. Annak megakadályozására, hogy a hengerek mellső végei nagyon mélyen besiilyedjenek, a (7) keresztrúdou egy (36) ütköző van elrendezve. A hengerköpenyben lévő csatornák helyett, a mint ez az 5. ábrából látható, csövek is lehetnek elrendezve, azonban a 6. ábrán látható elrendezés, melynél a csatornák levehető lemezekkel vannak födve és könnyen hozzáférhetők, előnyösebb. Tömítés czéljából a dugattyúk és dugattyúrudak fémtömítéssel bírnak. Az elforgás megakadályozására a dugattyúrúd egy horonnyal van ellátva, melyben a henger végén lévő ék csúszik ide-oda. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szénvágó gép két egymás mellett elrendezett hengerrel, melyeknek komprimált
