30913. lajstromszámú szabadalom • Önműködő, vagy a jármű vezetője által működésbe hozható vészfék

Megjelent 1904. évi szeptember hó g-án. MAGY. KIR. SZABADALMI |||j3|' í11VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 30913. szám. v/g. OSZTÁLY. Önműködő vagy a jármű vezetője által működésbe hozható vészfék. PENNING-DUPUIS EDUÁRD TANÁR HANNOVERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 január hó 10-ike. •Jelen találmány tárgya önműködő vagy a jármű vezetője által működésbe hozható vészfék, mely a mellékelt rajzlap 1. ábráján oldalnézetben, míg a 2., 3. és 4. ábrákon részletrajzban van föltüntetve. Az 1. ábrán bemutatott berendezés szerint ha a jármű vezetője a (c) emeltyűt, melynek forgáspontja (cl)-nél van, (b) felé elforgatja, evvel a járművet fékezi. Ez alkalommal ugyanis a (d) vonórúd az (e) tolókát, melybe az <f) tengely van ágyazva, valamint a (g) hevedert is előre tolja el. A (h) fogaskerék kapcsolatba lép a (g) hevedernek (gl) fogaival, mi által az (i) vonórúd közvetítésével a (k) tekercsrugó megfeszíttetik. Ugyanekkor az (1) peczek az (m) lemezrugó elé kerül. A rugalmas (glll) fog enyhíti a merevséget és megakadályozza a fogak eltörését. A (g) heveder mozgatása alkalmával ennek (gll) része felemeltetik. Ha a jármű vezetője el akar indulni, akkor a (c) emeltyűt (a) fölé forgatja. Ennek folytán a (g) heveder visszatolatik és az (m) lemezrugó az (n) emeltyű közvetítésével éppen abban a pillanatban emeltetik föl, midőn a (g) hevedernek (gll) része az (e) fogaskerék fogai fölött helyezkedik el. Evvel azonban a (k) tekercsrugó felszabadul, a (gll) résznek fogai az (e) kerék fogaiba kapaszkodnak és a járművet megindítják, mire a szerkezetnek egyes részei visszatérnek kezdeti állásukba, Ha a jármű haladása közben valamely élő vagy élettelen tárgygyal ütközik, akkor a (p) lapnak alsó szakasza, mely lap közepénél, (pl) nél lengethető és helyzetében a (k) tekercsrugóhez nyúló (q) vonóközeg révén tartatik meg, vi3szabillen. E közben az (r) könyökemeltyűnek hosszabb karjához nyomul hozzá, melynek rövidebb karja ugyanekkor a (c) emeltyűt (b) felé forgatja el, minek következtében a fékezés a jármű vezetőjének közreműködése nélkül bekövetkezik. A (p) lapnak alsó szakasza (p2)-nél hátrafelé visszabillenthető. E visszabillenthető részt rendes helyzetében az (s) rugó tartja meg, mely rugó olyau erős, hogy a nyomást a (c) emeltyűre átteheti ugyan, azonban az emberi test részeit nem zúzza össze, hanem azok fölött átcsúszik. Midőn a (p) védlemeznek alsó szakasza visszafelé billen, ugyanakkor a fölső szakasz előrehajlik. E közben mozgásba hozza a (t és ti) emeltyűket, minek következtében a gyűrűs hurokkal font (u) mentőháló a talajra teríttetik s ez a szerencsétlenül járt egyént fölfogja. A 2. ábra a mentőberendezésnek távlatos képét mutaja be. A 3. és 4. ábrák a föntebb leírt szerke-