30876. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó szerkezet gőzturbinák számára

Megjelent 19()t. évi augusztus hó 26-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 80876. szám. V/d/l. OSZTÁLYSzabályozó szerkezet gó'zturbinák számára. AKTIEBOLAGET DE LAVALS ANGTURBIN CZÉG STOCKHOLMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 november hó 2-ika. A jelen találmány tárgyát szabályozó szerkezet képezi gőzturbinák számára. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező szabályozó szerkezettel ellátott gőzturbinának egy foganatosítási alakja részben metszetben és részben oldalnézetben van föltüntetve. Az (1) turbinaszekrény (2) kifolyató csöve és (a rajzban föl nem tüntetett) kondenzorvezeték közé a (3) csőtoldat van igtatva, melybe a (4) fojtó szelep van beszerelve. Az (1) turbinaszekrény falába az (5) légszelep van beépítve, melynek (6) orsója a szelepházból kinyúlik és végével a (7) szögemeltyű egyik karjának pályájában fekszik, mely szögemeltyű a gépnek (8) regulátora által működtetik. Az (5) légszeleptől a (9) cső a (10) hengerhez vezet, melynek (11) dugattyúja a (12) csukló segélyével a (4) fojtó szeleppel van összekötve és a (13) spirális rúgó hatása alatt áll. A (11) dugattyú bizonyos térköz meghagyásával jár a (10) hengerben, úgyhogy a kondenzorvezeték nyomása a dugattyúnak mindkét oldalára hat, a mennyiben a (10) henger a (3) csőtoldattal a (14) nyíláson át közlekedik. A (13) rúgó akként van szerkesztve és elrendazve, hogy a dugattyú rendesen lefelé nyomatik és a (4) fojtó szelep nyitva tartatik. A (7) szögemeltyű ismert módon a turbinának gőzbebocsátó szelepével van összekötve, mely a turbinakeréknek, illetőleg a regulátornak bizonyos sebességénél záratik. Néha azonban megtörténik, hogy a gőzbebocsátó szelep a részeknek elkopása folytán vagy közbeszorult tisztátlanságok miatt záró helyzetében nem zár tömítően, minek következtében a turbinába gőz áramlik be, mely ha csekély mennyiségű is, gyakran mégis elegendő arra, hogy a turbina sebességét a megengedett mérték fölé emelje. Ily szabálytalanság esetében a (7) emeltyű, mely ekkor nagyobb mértékben téríttetik ki, a (6) szeleporsóba ütközik, minek következtében az (5) légszelep megnyílik és a (9) csövön át levegőt bocsát a (11) dugattyú alá. Ekkor a (11) dugattyú a (13) rúgó hatása ellenében fölfelé tolatván, a (4) fojtó szelepet többé-kevésbbé zárja. Az ily módon a turbinaszekrénybe zárt gáz a turbinakerék forgása ellenében ellennyomást fejt ki és annak sebességét csökkenti. Az előzőkben leírt részek közül, az (5) légszelep, a kondenzorvezetékbe beigtatott (4) fojtószelep, továbbá a légszelepen át bebocsátott levegő hatása folytán működő, a fojtószelep szabályozására szolgáló rúgcs dugattyú már ismeretes. Eddig azonban a (11) henger, a kondenzorvezeték oldalán