30860. lajstromszámú szabadalom • Berendezés robbanó mótorok elektromos gyújtószikráinak erősítésére
Megjelent 11)04. évi augusztus hó 35-én. MAGY. jf&r* KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 80860. szám. V/d/2. OSZTÁLYBerendezés robbanó mótorok elektromos gyujtószikráinak erősítésére. WYDTS ALFRÉD MÉRNÖK ÉS KLOPFENSTEIN JOSEF IPAROS PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 november hó 18-ika. Jelen találmány tárgyát robbanó mótorok elektromos gyujtószikráinak erősítésére szolgáló berendezés képezi, melynek segélyével a közönséges gyujtócséve által létesített szikrák hőenergiája nagyobbá tehető azon czélból, hogy a robbanó keverék meggyúj -tására szükséges idő minél rövidebb legyen. A mellékelt rajz a berendezésnek egy foganatosítását csupán példa gyanánt tünteti föl; az 1. ábrán látható diagramm azon eredménybeli különbséget mutatja, melyet az új berendezés alkalmazása esetén kapunk, a 2. ábrán vázlatosan föltüntetett berende- ; zés e ' hengerű motorokhoz való, a 3. a -án egy négyhengerű motoroknál alkalmazaató szikraerősítő berendezés van föltiültetve, míg a 4. ábrán a berendezésnek a motorra való szerelése látható. A tapasztalás azt mutatta, hogy a robbanó motoroknál akkor érhetünk el jó eredményt, ha a motor hengerében levő robbanó gáz egész tömegét a lehető legrövidebb idő alatt gyujtjuk meg. Az ezen czélra használt elektromos szikra tudvalevőleg először esak a vele érintkező gázrétegeket gyújtja meg és pedig annál nagyobb számban, minél erősebb a szikra, mire az így meggyújtott molekulák a mótor hengerében levő gáztömeg rétegeit fokozatosan meggyújtják. Az ily módon létesülő robbanás rövid tartamú ugyan, de nem pillanatnyi és nem azon pillanatban létesül, midőn a gázkeverék a mótor hengerében a dugattyú által a legerősebben össze van nyomva. Ebből következik, hogy a dugattyú már útjának egy bizonyos, a négyütemű mótor harmadik időszakának megfelelő részét leírta, mielőtt a robbanás teljes volna, minek következtében a gáz részben kiterjed, mielőtt az egész keverék lángra lobbanna s ennélfogva a hatásképesség csökken. Ezen hátrányt, mely annál jobban érezhető, minél gyorsabban járnak a kérdéses mótorok, eddig a gyújtás siettetésével küszöbölték ki, vagyis a gázt előbb gyújtották meg, mint amikor a robbanásnak bekövetkeznie kellett, úgy hogy a robbanás lehetőleg a kellő pillanatban ment végbe. A gyújtás előresietése természetesen ismét aszerint volt szabályozható, amint a motort nagyobb vagy kisebb sebességgel akartuk járatni, vagy pedig a mótor sebessége a megterhelés növekedése folytán alább szál-
