30831. lajstromszámú szabadalom • Sár- és porvédő járművek részére

viteli alakjának oldalnézetét mutatja egy kocsira szerelve, a 2. ábra a por- és sárfogó tuskó egy kiviteli alakjának hátulnézete, a 3. ábra metszet a 2. ábra A—B vonala szerint, a 4. ábra egy másik kiviteli alak fölülnézete, az 5. ábra egy harmadik kiviteli alak fölülnézete, a 6. ábra a készüléknek közel a földhöz való alkalmazását, végül a 7. ábra a készüléknek kerékpárokon való alkalmazását mutatja be. Mint az 1. ábrából látható, a kerék fölött az (a) edény van alkalmazva, mely vizet vagy más alkalmas folyadékot tartalmaz. Az (a) tartány alul egy elzárható kifolyó nyílással bír, melyen át a folyadék a kerékabroncsra jut, és pedig vagy folytonos sugárban, vagy pedig csöppenkint. A por- és sárvédő az alább részletesen leírt, a kerék két oldalán körülbelül tengelymagasságban alkalmazott üreges (b) tuskókból áll, melyek a (c d) rudak segélyével a tengelyre vannak szerelve. A (c) rudak ugyanis az (e) gyűrűben vagy hüvelyben végződnek, mely a tengelyre van ráhúzva s arra tetszés szerinti módon reáerősítve. A (d) rudak a csőalakú (c) rudakban eltolhatók s csavarok segélyével helyzetükben rögzíthetők. Magától értetődik, hogy ezen rudak egymáshoz való eltolhatása czéljából nem kell okvetlenül az egyik rúdnak csőalakúnak lennie, a menynyiben e czélra a (c d) rudakat más, ismert módon is kapcsolhatjuk. Az üreges (b) tuskó (2. és 3. ábra) elől nyitott s úgy van alakítva, hogy a kerékabroncsot körülfogja, hátlapja boltozatalakúan van kivivé s fenekét az (f) lemez képezi, mely a 3. ábrán látható félköralakú kivágással bír. Alul az (f) lemez (g) hüvelyekkel vagy más alkalmas elemekkel van ellátva, melyek segélyével a (b) tuskó a (d) rúdra eltolhatóan megerősíthető. A (b) tuskó a keréktől elfordított oldalán is nyitott oly czélból, hogy a tuskó által visszatartott piszok a tuskóból kihullhasson. Az (f) lemez szélére a (h) szalag van csuklósan alkalmazva, mely lefelé lóg és a por fölszállását meggátolja. A 4. ábrán leírt kiviteli alak a már leírttól annyiban tér el, hogy a (b) tuskó (f) fenéklemezének belső (fl) szára hosszabbra van hagyva. Az 5. ábrán látható kiviteli alaknál ezen (f 1) szár még hosszabb és egészen a tengelyig terjed. Az (fl) szárnak ezen meghosszabbítása különösen automobiloknál igen czélszerű, a mennyiben megakadályozza, hogy a por és egyéb piszok a kerék által a géprészek közé hajíttassék. A 6. ábrán a készüléknek közel a földhöz való alkalmazása van bemutatva. Itt egyszersmind az is látható, hogy a (c d) rudak egyetlenegy (i) rúddal is pótolhatók, melyen a (b) tuskó a leírt módon eltolhatóan van alkalmazva. Kerékpároknál, mint a 7. ábrán látható, czélszerű még a (k) merevítő rúdnak az alkalmazása is, mely egyik végével az (i) rúdhoz, másik végével pedig a kerék ágyazására szolgáló villához van erősítve. A kerékabroncsnak nedvesítése a már említetten kívül azon előnnyel is bír, hogy az abroncsot hűti, a mi különösen levegővel fölfújt tömlő-abroncsoknál fontos, mivel ezeknek elszakadása legtöbbször a fölmelegedett levegő kitágulása folytán következik be. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Sár- és porvédő járművek részére, az által jellemezve, hogy a kocsiállványra, illetve a tengelyre beállítható rudak segélyével oly üreges tuskók vannak eltolhatóan megerősítve, melyek a kerékabroncsot körülfogják, az abroncstól elfordított oldalukon nyitottak és egy az abroncsnak megfelelő kivágással ellátott fenéklappal bírnak, melynek külső szélére egy lelógó szalag van csuklósan megerősítve. 2. Az 1. alatt igényelt sár- és porvédő egy